韩国新型电动汽车电池设计承诺通过将离子存储在空心芯中进行快速充电

韩国拥有一些最成功的锂离子电池公司，为全球汽车制造商提供产品。难怪锂离子电池研究在当地大学中名列前茅。韩国电子技术研究院 (KERI) 的科学家开发了一种新的电池设计，可提供非常高的能量密度和更高的耐用性。新电池使用锂金属阳极，这是一项很有前途的技术，但存在一个非常大的问题：枝晶形成。

锂金属阳极的理论能量容量是当今锂离子电池中通常使用的石墨的 10 倍。唯一的问题是，随着电池充电和放电，锂金属负极往往会在其表面形成树状结构。突出物可以突破隔离层，导致短路甚至火灾。目前，世界各地的科学家将他们的工作重点放在解决这个问题上，以使锂金属电池在商业上可行。

我们最近看到哈佛的一个团队为这个问题提供了一个非常有趣的解决方案。在这种情况下，枝晶被限制在夹层结构内。韩国的科学家们提出了一种新的方法，该方法采用具有空心核心的锂限制多孔碳结构.它被具有锂亲和力的金纳米粒子覆盖，它控制着核心内的锂沉积。基本上，阳极的设计目的是控制枝晶的生长方向，防止它们突出穿过隔膜层。

研究中使用的实验电池在高电流密度下循环超过 500 次后仍保留 82.5% 的容量。这个数字似乎不是很高，但目前的锂金属电池在 50 次循环后勉强可以做到。结果使团队相信高容量电池不仅寿命很长，而且充电速度也很快。当然，在团队解决了另一个问题之后：开发兼容的电解质。

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