法拉利四座轿跑车的后驱和涡轮V8发动机

大家好,今日小奥来聊聊一篇关于法拉利四座轿跑车的后驱和涡轮V8发动机的文章,现在让我们往下看看吧！

用入门级来形容新款法拉利(或任何与之相关的法拉利)可能不太合适，但这就是新款GTC4Lusso-T的含义。更换了6.3 V12发动机的4轮驱动和更高的FF换代车型，转而采用488和加州的3.9升V8涡轮增压器，并决定可以采用后轮驱动。

请注意，这可不是你所说的满足感。它保持了V12车型的四轮转向，重量分布后移(46:54，前：后)，从而让法拉利拥有了出众的敏捷性。

也不会慢。610hp和760Nm的扭矩如何抓住你？与经过专门调整的牵引力和稳定性控制系统相关联，该系统应该具有出色的性能。法拉利还声称，由于一些智能电子技术和可变功率管理系统，发动机应该零延迟。0-100 km/h的冲刺只需3.5秒就能完成，据说最高时速超过320 km/h，排放265g/km，燃油经济性25mpg左右，但大多数车主并不在乎这些数字。

还有别的吗？

在即将到来的巴黎车展上首次亮相时，法拉利GTC4Lusso-T也应该比V12便宜一点。毕竟这是入门级车型。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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