现代的中置发动机跑车将采用Supra和Nissan Z

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中置引擎汽车就像屁眼：每个人都有一个。在掌握了雪佛兰、福特等蓝领品牌之后，中置发动机的热潮现在也逐渐进入了玛莎拉蒂、阿斯顿马丁等以发动机闻名的豪华品牌。然而，在所有这些新人中，没有一个能像现代中型发动机一样展现当前跑车时代的精神。幸运的是，不像屁眼和观点，中置发动机的车很少发臭。

当它在两到三年内到来时，你可以期待现代将中置发动机的功率提高到一个新的可承受水平。至少那是希望。众所周知，韩国的决策者仍在权衡他们的车是4万美元的现代还是7万美元的创世。在我们看来，这是毫无疑问的。Genesis要挑战护卫舰和保时捷还为时过早，但仅限于改装经济型轿车、家用车和跨现代的N性能子品牌，只会瘫痪。一辆合适的跑车将验证N和现代。

由于它的意图，现代汽车的记者最近将指示器贴在了其RM19(“RM”“赛车齿轮”)的方向盘后面，一辆新的Veloster被改装成在后轮之间携带一辆水平安装的直列四轮摩托车。配备大型涡轮增压器，其2.0升发动机可以输出390马力，并通过六速序列手动传输扭矩。这是概念验证，不是原型。RM19笨拙而犀利，恼人的变速和中性底盘。如果你不尊重它，它就会旋转。对于工程师来说，RM19是一个迎接将发动机移到后座的挑战的机会。

如果现代确实获得了点头，那么量产车应该可以挂在丰田Supra和下一代日产Z上，尽管它可能仍然与Veloster相似。我们暂定名为RM20 N的车可能会以RM19的马力换取更高的驾驶性能。但是，我们希望M的羽毛般的重量能继续下去。我们最大的猜测是一款双座掀背车，配备八速双离合自动变速器，规格为325马力，3300磅。如果现代汽车能够像Veloster N一样将平衡和个性的结合注入中置发动机，那么我们可能只是在看一辆可怜的保时捷718 Cayman。

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