雷克萨斯LFA的第七年销售增长了50

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雷克萨斯LFA从未打算成为销售领导者。如果它有限的产量不足以阻止它，那么它高昂的价格和缺乏超级跑车血统可能也无济于事。然而，它却广受好评，有人称之为历史上最伟大的超跑之一。嗯，它终于流行起来了：去年LFA的销量增长了50%。

销量从2018年的2下降到3。这并不是LFA销量的高点，因为大部分产品都是在生产过程中卖出去的，但是很高兴看到，即使是汽车销售7年后，汽车销量依然可以增长。最后一个从生产线上下来。

然而，这种速度不可能永远持续下去。2017年年中，丰田向Autoblog证实，500辆LFA中有12辆没有注册。此后，该出版物一直专注于LFA的持续销售，而2019年的销售将未注册的例子总数减少到5个。按照目前的销售速度，这仅仅是20个月的供应量。

来自经销商的LFA供应的缓慢燃烧是许多文章的主题。制造商通常不会透露具体的销售细节，但可以肯定的是，这些汽车并没有坐在威斯康星州的雪地上等待合适的买家进入。相反，LFA的光环汽车地位导致许多经销商坐拥汽车作为投资项目或展示作品。

丰田雷克萨斯发言人科里普罗菲特(Corey Proffitt)在一封电子邮件中说：“这些是在经销商处出售的老款车型，有些是展示用的，有些是供经销商个人收藏的。" "在今年的某个时候，这些经销商更新了他们的记录，从而将汽车的状态从车主变为个人，这在技术上触发了雷克萨斯记录的销售。"

所有这些也可能发生在其他车上。只不过大部分高端异域车都不是打破个人模式的公司制造的。追踪上一个迈凯轮P1或法拉利FF何时出局很有意思，但这些公司只报告了这些品牌的整体销售数据。

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