给大家介绍下比亚迪宋Pro性能怎么样是否值的人手

大家好,今日小奥来聊聊一篇关于给大家介绍下比亚迪宋Pro性能怎么样是否值的人手的文章,现在让我们往下看看吧！

今天，就和大家分享一下对比亚迪宋Pro性能测试的认识。整车的设计也进行了升级，内饰更加宽大。新款车型的颜值提升有目共睹，官方数据足以让其摆脱市面上大部分车型。现在，让明科普给出一些关于该问题的具体信息。

经过几天的近距离接触，宋Pro EV无论是驾驶质感，还是功能配置的成熟与便捷，都让我彻底爱上了它。虽然没有某些新势力那么多噱头，但总比让你觉得那么“温暖”可靠，习惯了就很难离开的纯电动“大暖男”好。

常见的无钥匙进入和一键启动就不说了，现在几乎都是标配。为了提升用户体验，宋Pro EV新增了驾驶座主动迎宾功能，可以在进出车辆时自动调节座椅和方向盘的位置，更方便上下车。

上车后第一件事是什么？找个地方放手机吧？宋Pro EV不仅在空调出风口下方设计了带防滑垫的手机专属位置，还加入了手机无线充电功能。告别看起来会乱七八糟的充电线，让手机随时保持活力。

通常情况下，如果你不是一个人在家开车，你可能需要花时间找到你的座位回到适合你的姿势，然后再开始。宋Pro EV就不用这么麻烦了。为主驾驶位置配备了三组座椅记忆，一键快速复位到习惯坐姿。

接下来，是不是该找一首自己喜欢的歌，或者一首和《尖峰时刻》堵车利器相匹配的相声？通常需要连接手机，从相应的APP中搜索。现在在宋Pro EV上，一个语音密码，或者轻点几下中控屏幕都可以做到。

宋比亚迪Pro EV的12.8寸可旋转悬浮大屏，内置DiLink 2.0智能开放联网系统。支持语音操作，还有很多扩展的APP功能。内置的百度地图、喜马拉雅、酷狗音乐基本满足你的日常出行需求。

通过比亚迪市场，你还可以下载丰富的其他工具和娱乐软件。

开车上路后，还能体验到比亚迪宋Pro EV诸多智能驾驶配置带来的便利。

此功能可通过按下方向盘左侧带有“以固定速度巡航”标志的按钮来启动。启动后，可以通过上下调节操纵杆来设置目标速度。以下两个按钮负责调节跟随距离。市区交通拥堵可以稍微近一点，高速交通建议最远跟车。

宋Pro EV在ACC自适应巡航模式开启的情况下非常可靠。前方无车时，车辆会以设定的速度行驶。如果靠近前方车辆或者有车辆并行进入车道，宋Pro EV的自适应巡航系统会在短时间内做出反应，及时减速，与前方车辆保持安全距离。

当车辆前方的跟随目标离开车道时，宋Pro EV会直线加速回到目标车速，其ACC系统的设置非常接近大多数车主的习惯，给用户更舒适的感受。

遇到拥堵情况，宋Pro EV会根据前车状态主动制动车辆。如果停车时间短，系统会自动启动并返回到以下状态。如果停车时间过长，驾驶员需要轻踩油门重新起步，之后车辆仍会回到巡航状态，自动调整速度和跟车距离。

值得一提的是，如果你觉得ACC系统跟车慢，拥堵时车距太远，可能会堵车，你也可以通过主动踩油门让车保持加速，以缩短与前车的距离，计价器会提示你处于“加速超车状态”。

其他适合驾驶的实用配置还包括平行线辅助提醒，以及全新的“透明车底”360全景影像系统。尤其是后者，可以帮助你在不熟悉的路况下更好的控制车辆周围的情况，提高行车安全性。唯一的问题是显示效果还有提升空间。

北方冬季天气寒冷，基本最低降到零度以下，白天最高气温不超过5。由于天生怕冷，此时大部分电动车的续航时间都要减半。NEDC续航502km的比亚迪宋Pro EV性能如何？

我们做了两项测试。首先，我们模拟了城市地区的日常通勤和不规则出行。可能一天要用好几次，但是单趟时间不长。所以电池预热系统和空调加热可能会频繁大功率工作，耗电量比较大。在这样的条件下，宋Pro EV的续航里程约为340km，百公里耗电量约为20kWh。

此外，还有一个单一的最大耐力测试。零下-3到零下-2的天气条件下，空调保持26度风量制热，全程开机，两员。

保持车速在80-90km/h之间，宋Pro EV的百公里功耗在低温天气下达到了18kWh的最低水平，在此条件下的续航里程也相应提高到了380km左右。在最常用的两种工况下，宋Pro EV的性能符合甚至超过预期，基本满足普通用户的需求。

以上，明歌了解了所有的性能、车身外观、马力等。从比亚迪宋Pro的性能测试来看。希望所有关于比亚迪宋Pro的资料都能帮到你。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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