福特嘉年华ST获得LSD和花式弹簧

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福特宣布了更多关于2020年(或任何其他年份)最令人兴奋的汽车之一的技术细节，即将推出的嘉年华st，以及我们将在三缸可拆卸汽车上看到的设备，包括福特的专利力矢量弹簧，Quaife的可选机械限滑差速器(LSD)和可选的启动控制功能。

去年福特已经透露了嘉年华st的大招，给我们讲了200hp/290Nm的三缸发动机，带停缸功能，等等。现在，福特正在进入底盘的本质控制。

我们已经知道汽车会使用扭矩矢量控制和三段式驾驶模式，但是这些力矢量弹簧真的很有趣。这些部件安装在ST的扭力梁后悬架上，是不均匀的、可互换方向的卷簧。它们可以在高横向载荷下(即um振铃和转弯时)对悬架施加矢量力，并直接进入弹簧，从而增加横向刚度。

福特表示，仅凭这些，福特嘉年华ST的转向性能和转向输入/方向变化会更加灵敏，其重量会比通常用于增强刚性、与传统减震器兼容和“不妥协”的瓦特连杆方案减轻10kg。在舒适性方面，乘坐质量(始终是古老而辉煌的嘉年华ST的唯一弱点)或精致。福特的力矢量弹簧是冷弯成型的，具有更高的耐用性和强度，同时对嘉年华ST有独特的开发设定调整，更复杂的悬挂部件(如RC1气门减震器)让福特感觉背弯。-横梁的刚度为每度1,400Nm，是福特性能车型中最强的。

为了补充强劲的后端抓地力，前轴受益于可选的Quaife LSD，这是第一次在嘉年华上安装“拖鞋”st福特一直试图将LSD与其扭矩矢量控制系统集成，使福特嘉年华的转弯特性在转弯时变得更加自然。据说基于超级mini的hot hatch具有定制的转向节设计，以及独特的12: 1车架校准(使其转向速度比老款ST快14%)，并具有278mm排气前盘和253mm实心后盘的高性能制动器。

而且，如果你想充分利用涡轮增压三轮车的动力，你可以使用方向盘控制装置启动发动机控制：在接合时，将油门放在地面上会使发动机保持在最佳转速，从而达到完美的放松。扭矩补偿与三级ESC、牵引力控制和扭矩矢量控制一起使用，以确保嘉年华ST在驶入中距离时保持直线和真实。

还有别的吗？

关于1.5升EcoBoost发动机的更多细节。它在6,000rpm时提供200马力的功率，在1600到4,000rpm时提供290Nm的功率，这样0-100 km/h的时间为6.5秒，比老款嘉年华系列ST200快了十分之几。新男孩的最高时速也提高了8km/h，达到了232km/h。

福特欧洲性能总监利奥罗克斯(Leo Roeks)说：“热狗司机期望这种小型车能带来很多好处。利用我们从最近的福特性能车型(包括福克斯RS和福特GT)中学到的知识，我们开发了一款全新的嘉年华ST，它以节俭的三缸音频轨道为这一细分市场的驾驶乐趣树立了新的标准。不管他们用哪种语言，都能和汽油头对话。”

新嘉年华ST将很快推出三门和五门车身风格，采用运动型ST外观风格和标准的17英寸或可选的18英寸合金轮毂。新嘉年华ST将为客户提供更多ST-1、ST-2和ST-3设备级别的选择。

外观颜色包括冰冻白、磁性、月尘银、蓝色、赛车红、深黑和银狐，内饰为标准Recaro支撑座椅、st手柄和平底方向盘，其缝线在真皮上复制了手刹杆和杠杆控制杆。

6.5英寸屏幕或可选8英寸屏幕的标准SYNC 3通信和娱乐系统将使Fiesta ST驾驶员能够通过简单的语音命令控制音频、导航和连接的智能手机。还提供高品质BO PLAY音响系统，带来高端音频体验。

标准驾驶辅助技术包括车道保持辅助、车道保持报警和带可调限速器的巡航控制。还提供了雨量感应雨刷、自动大灯、自动远光灯、交通标志识别等功能。

可用设备包括SYNC 3连接、BO PLAY高端音频和复杂的驾驶辅助技术，如车道保持辅助和交通标志识别。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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