保时捷通过Coupe扩展卡宴产品

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因此，在进入第三代并早在2002年首次发布其原始发布方式后，保时捷卡宴准备再次引起争议，因为这家总部位于斯图加特的公司宣布了其第三款SUV卡宴coupe。

Cayenne Coupe显然是针对宝马X6和奔驰GLE Coupe等产品的，但它也可能会认真考虑相关奥迪Q8的潜在买家。Cayenne Coupe旨在为保时捷最大的SUV赢得出色操作的声誉，并与公司董事长奥利弗布鲁姆(Oliver Blume)表示：“Coupe包含了当前Cayenne的所有技术亮点，其更具动感的设计和新的技术细节使其更具

不管他们喜不喜欢，轿跑SUV这里明明写着。我们必须承认，我们认为卡宴Coupe的生产线相当不错。甚至还有(小声说)911的轮廓。所以更详细的看设计，虽然Cayenne Coupe倾斜的后车顶线条明显改变了外观，但是为了适应这种情况还是做了一些修改。前挡风玻璃和a柱的倾斜度比普通卡宴SUV更浅，而车顶整体高度比其直立兄弟低20mm。后门经过了重新设计，后轮拱比Cayenne车型宽18毫米。与此同时，在Macan风格的移动中，Cayenne Coupe的牌照从行李箱盖滑落，而是位于后保险杠上。

作为保时捷主动空气动力学系统(PAA)的一部分，在其他Cayenne上看到的自适应车顶扰流板适用于Cayenne Coupe，因为顶部有一个固定的车顶扰流板，尾门窗口下有一个自适应后扰流板。在90公里/小时或更高的速度下，下半部分延伸135毫米，从而在后轮轴上产生更大的下压力。据说PAA还能提高时尚SUV的燃油效率。最后的细节与车顶有关-全景固定玻璃鞋面是Cayenne Coupe的标准配置，尽管可以选择碳纤维轮廓车顶。保时捷时尚副总裁迈克尔摩尔谈到这些新人时说：“独特的车顶倾斜系统向后倾斜，这使得Cayenne Coupe看起来更具活力，也使其成为市场上最具运动感的车型。

然而，运动型Cayenne车身是要付出实际代价的。新款轿跑采用了严格的四座设计。后排乘客坐的位置比普通Cayenne低30mm，中间隔着一个储物间。行李空间也被牺牲了。Cayenne的正常容积是770升(涡轮增压745升)，入门级Cayenne Coupe降低到625升，而Turbo是600升。降低后排座椅并提供1，510-1，540升的最大容量，而现有Cayenne的最大容量为1，680-1，710升。

说到发动机分流，卡宴Coupe推出的时候只有两种汽油选择，显然都是从普通SUV中提炼出来的。可以选择340马力/450牛米的Cayenne Coupe，也可以选择550马力/770牛米的Cayenne Turbo Coupe。前者的涡轮增压3.0升V6发动机推动了Cayenne Coupe的发展，Cayenne Coupe标配Sport Chrono套件，从静止到6.0公里/小时的速度为6.0秒(一些可选的轻型运动套件为5.9秒)，油耗为11.8升/100公里(23.9英里/加仑)，二氧化碳排放量低至212克/公里。Turbo配备了令人惊叹的4.0升biturbo V8发动机，仅需3.9秒即可达到0-100km/h的速度，最高时速可达285 km/h，最大油耗为13.6升/100km(20.8英里/加仑)，二氧化碳排放量为258克/公里。

还有别的吗？

保时捷Cayenne Coupe和保时捷Cayenne Turbo Coupe车型已经订购，将于5月底在保时捷中心上市。340hp V6车型的价格约为10.8万欧元，Turbo V8车型的价格为19.5万欧元。标准装备可能包括20英寸铝合金轮毂、前后驻车辅助系统(包括倒车摄像头)、保时捷主动悬架和上述Sport Chrono套件。

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