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法拉利一次性展示令人惊叹的P80

2022-10-03 12:10:03  来源:搜狐  用户: 
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大家好,今日小奥来聊聊一篇关于法拉利一次性展示令人惊叹的P80的文章,现在让我们往下看看吧!

这是法拉利P80/C,这家意大利公司根据其一位专家和一位长期法拉利收藏家的要求定制的一次性产品。它看起来像一辆跑车原型,灵感来自法拉利最著名的两款历史车型,即330 P3/P4和1966年的Dino 206S。

该项目始于2015年,基本车是一辆488 GT3赛车,因为它的底盘比488 GTB公路版长了50毫米。P80/C只是一辆赛道赛车,所以最重要的是性能和空气动力学性能。然而,即使外观遵循功能,法拉利的造型中心仍在努力生产精致的车辆。

所以它有一个向前的驾驶室姿态,后部加长,外形呈楔形,目的性强,前后翼比底座488宽,大侧进气口吸引眼球,挡风玻璃有包围效果。可以参考老运动原型。主驾驶室去掉了C形支柱,而车轴上车身宽度(从车顶看)最大,向车厢方向逐渐变细。

P80/C的空气动力学开发是基于法拉利与488 GT3竞争的经验,但由于没有国际赛车规则可循,这家意大利公司可以放弃这种独特的机器。这就产生了完全针对P80/C的前分离器,同时还定制了后扩散器上的膨胀曲线和涡流发生器的外表面,并采用了2017年一级方程式赛车的T翼扰流板。很明显,这意味着P80/C的气动效率比488 GT3高5%,从而充分利用了P80/C的无限发动机

虽然看起来不像P80/C,但其实有大灯和尾灯。仅用作赛道,不需要常规物品,因此大灯在法拉利前部提供了9英寸的狭缝,使其看起来像330 P3/P4的进气口。尾部呼应了这种风格,使得灯光看起来像一个通风孔。与此同时,该车的内饰与捐赠者488 GT3非常相似,防滚架已经集成到车身中。仪表板的侧面部分从GT3开始重新设计,座椅和门卡也是如此——后者现在是碳纤维外壳。

还有别的吗?

这款独特怪兽的幸运车主在设计P80/C时要求法拉利采用两种设定:赛车部件,包括大型碳纤维尾翼和18英寸单螺母轮毂;然后是展示包,将合金增加到21英寸,同时删除所有空气动力学配件,更好地展现车形的纯粹性。只是出于兴趣,P80/C完全是碳纤维材质,虽然只保留了技术功能严格的部分。这位客户甚至将适合自己车身的红色油漆命名为“Rosso Vero”来描述其色调。

本文到此结束,希望对大家有所帮助。

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