宝马最小的SUV焕然一新 而插电式混合动力车进入欧洲

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这是第二代宝马X1换中年车型的时候了。这款车型是2015年推出的，所以会有更新，包括调整后的外观，更好的装备水平，以及欧洲首款插电式混动车型。

外部

与许多现代宝马一样，X1 Lifecycle Impulse (LCI-宝马称之为改头换面)有一个更大的肾脏gr排列，而各个项目现在融合在中间。起草了带有六边形灯图标的自适应LED大灯，而前保险杠集成了LED雾灯和更大的进气口。在车尾周围，在引入保险杠的车身下部，驾驶员侧的后视镜在解锁汽车时会在地板上发出双色LED“X1”图像。X1的新外观颜色包括Jucaro米色和Misano蓝金属色，而宝马个人风暴湾金属色也是可选套件的一部分。铝合金轮毂也有四种新设计。

内部

虽然信息娱乐系统的标准配置是6.5英寸屏幕，但可以进行8.8英寸和10.25英寸的升级，所以X1内部的更新并不多。您现在可以在仪表板上找到对比色缝线，提供三种新的内饰。选项包括电动尾门和舒适的接入设备，并且ConnectedDrive数字服务得到了增强。

力学

几乎相同的涡轮增压三缸和四缸汽油和柴油选择可以在更新的宝马X1系列中找到，它们现在都符合EU6d-temp废气排放标准。提供前轮或全轮“xDrive”牵引，提供六速手动、七速双离合或八速自动变速箱；后两个属于Steptronic品牌。

前轮驱动X1 s drive 16d(116马力)和X1 xdrive 25d(231马力)都符合EU6d正常排放标准。据说16d最大输出功率68.9mpg(4.1)/100km)，CO2只有107g/km。25d同样的数字是57.7mpg(4.9/100km)和128g/km。6种强大的发动机/变速箱组合阵容中的其他发动机选项包括231马力的xDrive25i和xDrive25e，将于2020年3月投产。后者是X1的一款插电式混动车型，从2011年开始销售。中国，但自2016年以来没有其他地方，但其9.7千瓦时的电池可以提供超过50公里的续航里程，PHEV的二氧化碳排放量高达141.2mpg(2.0升/100公里)，低至43g/km，这应该是欧洲X1系列的热门选择。

还有别的吗？

X1 LCI将在短期内上市销售，第一批汽车将在今年年底前交付给客户。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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