叶基日产e-NV200 XL电动货车更大

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事实证明，紧凑型厢式车平台中的日产Leaf推进系统对欧洲来说是一个极具吸引力的组合。日产生产了4.2万辆电动面包车，仅2019年在欧洲就销售了1万辆。

现在，在欧洲推出了一个名为e-NV200 XL Voltia的新版本，但与标准的e-NV200一样，它不太可能到达美国。

日产表示，与现有的e-NV200相比，e-NV200 XL Voltia车型的车顶更高，与标准的e-NV200相比，增加了90%的货物空间。

内燃面包车通常提供高低顶配置，以及其他车身风格，因此XL Voltia帮助日产达到与这些车型相同的水平。可能更适合拖运重货的客户。

动力总成保持不变，所以XL Voltia依然使用Leaf的40 kWh电池组。日产没有提供里程数据，但在非常慷慨的欧洲NEDC测试循环中，标准e-NV200的额定行驶距离为174英里。XL的高低气动车顶可能会影响飞行范围。

日产尚未找到合适的方法来提供e-NV200的Leaf Plus的更大的60 kWh电池组。该套件允许Leaf在更严格的美国测试循环中拥有超过200英里的航程。

E-NV200于2014年在欧洲上市，当时进行了绿色汽车报告测试。这辆卡车当时是由一个24千瓦时的带树叶的电池组启动的；直到2017年才获得现在的40千瓦时单位。

这家汽车制造商还生产e-NV200及其内燃NV200的乘客版，已投入城市出租车服务。

2011年，NV200汽油在纽约被宣布为“明天的出租车”。该计划旨在推出一种新的标准出租车来取代福特维多利亚皇冠，但最终被放弃。纽约现在使用的混合动力车包括一些NV200、丰田凯美瑞和汉兰达混合动力车。

纽约在2013年测试了少量的Leaf出租车，并在2014年发布了车队电气化路线图，但此后没有取得明显进展。

去年，一辆e-NV200进入伦敦的常规出租车服务，成为该市标志性的黑色电动出租车的第一辆。

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