特斯拉首先用Model S完成了另一款电动汽车

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特斯拉首先用Model S完成了另一款电动汽车。

“从今天开始，所有北美Model S Long Range Plus车辆都有EPA正式规定的402英里里程，”特斯拉周一下午在公司宣布。

据该公司称，新的402英里续航里程可以追溯到今年2月初制造“Long Range Plus”版本的Model S。

今年1月，当Model S正式设定为373英里时，马斯克表示，大型行李箱的400英里EPA评级可能很接近。在2月份Model S的Long Range Plus版本发布后，该型号被更新为391英里。

后来事情变得有点奇怪。马斯克声称，EPA破坏了Model S的续航测试，他不小心让车门开着，把钥匙锁在了车内，导致该车一夜之间损失了2%的续航里程。环保局反驳了这一点，并声称最新的391英里的结果是准确的。

EPA在周二的《绿色汽车报告》中证实，它已经批准了更新的Long Range Plus的402英里续航里程，但或许它在工厂中添加了一个关键点，即强调这个版本与实现391英里续航里程的操作模式的结果不同。

一位不愿透露姓名的EPA发言人表示，“特斯拉更新了2020款Model S Long Range Plus车辆，与之前测试的EPA相比，该车做出了几项改变。”“环保署基于对测试协议和特斯拉提交的数据的审查，批准了新标签的价值，并认为它是完整和准确的。”

回到汽车，而不是争议：特斯拉概述了Model S达到这一范围的新功能，但这并不意味着通过增加电池容量来增加汽车的碳足迹。新系列比采用相同电池组设计的2019款S 100D高20%。

在某种程度上，这是“通过制造内部座椅和更轻的电池组和驱动装置材料来大幅减轻质量”，包括通过制造Model 3和Model Y吸取的各种教训，此外，以前的机械油泵后感应电机被独立于车速运行的电动油泵取代，永磁前置电机(与其他车型共享)得到“进一步改进”，输出范围增加了2%。仅新的空气轮设计就增加了2%的续航里程。

Long Range Plus包括一个新的再生制动保持模式，该模式将物理制动与再生制动相结合，使汽车在不踩下制动踏板的情况下完全停止。

402英里的远程Plus版本是最实惠的Model S版本。目前的费用是76，190美元，包括1，200美元的强制性目的地费。

在这一点上，唯一一家看起来接近特斯拉EPA范围记录的汽车制造商是Lucid Air。Awake首席执行官罗林森(也许不像最初的Model S首席工程师那样偶然)声称，Air不仅可以实现EPA超过400英里的续航里程，还可以以真实的高速公路速度飞行400英里。

恭喜@dmetcalf成为第一个一次充电驾驶特斯拉Model S超过400英里的人！

—埃隆马斯克(@埃隆马斯克)2012年12月9日

回到2012年，当Model S的额定里程为265英里时，一位佛罗里达州的车主声称他已经完成了423.5英里的驾驶，其中一些是在乡村道路上特别悠闲的驾驶，轮胎压力升高，气候控制系统关闭。

无论这是否意味着真正的400英里道路行驶，我希望特斯拉将继续推动里程数及其相对于其他电动汽车的优势。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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