讲解下本田皓影性能检测技巧

大家好,今日小奥来聊聊一篇关于讲解下本田皓影性能检测技巧的文章,现在让我们往下看看吧！

今天明歌就和大家分享一下对本田莹莹性能测试的认识。整车的设计也进行了升级，内饰更加宽大。新款车型的颜值提升是有目共睹的，官方数据足以让它摆脱市面上大部分车型。现在，让明科普给出一些关于该问题的具体信息。

广汽本田有很多可以玩的车型，比如雅阁，可以说在中级车市场有着万人迷一样的地位。但是在最受欢迎的紧凑型SUV市场，广汽本田之前并没有派任何选手参战。你觉得厂商会对这块大蛋糕无动于衷吗？现在厂家终于拿出了郝颖，也就是CR-V的兄弟车型，为了占领竞争激烈的紧凑型SUV市场，郝颖也懂得后发制人，吸收大佬们一辈子学的东西，然后就该开始努力了。

郝颖有11种型号，当你打开配置表时，你可能会感到困惑。不过之前我们也和大家详细分析过配置，也给出了一些购买建议。可以回顾一下这篇文章(门户)。当时我们的建议是240TURBO两驱豪华型。我们推荐燃油版的原因也很简单，因为价格更有优势。毕竟，郝颖的混合动力版比燃油版贵了3万多元。大部分消费者看到这个价格差，应该会直接通过混动版。然而在今天，少言寡语的混动车型直接表现出了它的性能，让更多的人愿意为它多掏三万块钱。

来说说我们的测试车吧。郝颖有4款混合动力车型。这个属于第二顶，上面还有一个幻夜版。除了更丰富的配置，幻夜版在外观细节上也有更多的运动元素。但是，我们的次优设备已经到位，性价比更加出众。

众所周知，郝颖的动力配置与其兄弟CR-V相同，有1.5T CVT和2.0L混动车型可选。我知道价格更有竞争力的1.5T车型才是绝对的市场销售力量，很快我们就会找到1.5T车型给你展示它的性能。但是2.0L混动车型均衡强劲的实力，其实是值得消费者去奋斗的。今天就来看看它的表现吧。郝颖的2.0L混动车型采用了本田的第三代i-MMD混动系统，而较早亮相的CR-V则采用了第二代i-MMD混动系统。第三代升级主要是提高发动机的热效率，优化系统的噪声性能，减少稀土金属在电机中的应用。此外，第三代i-MMD混合动力系统已在中国生产。据说CR-V很快就会被它取代。

这么多年这么漂亮的战绩，相信大家对本田i-MMD系统都不陌生，无论是油耗表现还是动力输出质感都没什么可挑剔的。所以，在我上车之前，就对这辆郝颖的动力表现充满了期待，想看看开起来能有多满意。让我们来看看输出数据。首先，2.0L发动机最大功率146马力(6200转)，最大扭矩175牛米(3500转)。电机最大功率183马力，最大扭矩315牛米。系统综合最大功率215马力。

本田i-MMD的传动机构正式名称为E-CVT，由两个电机(发电电机和行驶电机)和一个直接与发动机相连的离合器组成。在该系统中，发动机和两个电机以固定传动比连接，发动机和驱动电机的工作模式进行切换，以应对不同速度下的行驶工况。

在动力响应方面，混动版郝颖表现出色，其输出非常直接。而且很直白的把这种性格展现在你面前。油门一踩，立刻出击，没有人会忽视这一记重拳的突然冲击。这种感觉就是你在开电动车。没错。那么你能把它当成纯电动来开吗？其实并不妨碍你这么做。切换到EV模式，最高时速可达120km/h，然而它的电池并不大，即使充满电也撑不了EV模式下跑几公里。所以这种EV模式最能大显身手的场合，就是深夜回家进小区停车场的短途路程。此外，车辆在纯电行驶时会发出轻柔的“嗡嗡”声。不讨厌但绝对足够有存在感，可以善意的提醒路人。

以上，明歌了解了本田郝颖的所有信息，比如性能、车身外观、马力等。通过本田郝颖的性能测试。希望能帮到你。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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