给大家介绍下保时捷Cayenne性能怎么样

大家好,今日小奥来聊聊一篇关于给大家介绍下保时捷Cayenne性能怎么样的文章,现在让我们往下看看吧！

今天，明歌将与您分享一篇关于保时捷卡宴性能测试的文章。整车的设计也进行了升级，内饰更加宽大。新款车型的颜值提升有目共睹，官方数据足以让其摆脱市面上大部分车型。现在，让明科普给出一些关于该问题的具体信息。

本次试驾的车身颜色为熔岩橙，可选价格为2.94万元。线条的变化和高度的降低使Cayenne Coup的侧面具有非常优雅和运动的视觉感觉。与宝马X6和奔驰GLE coupe SUV相比，卡宴Coup的侧面更加和谐、动感，具有跑车的魅力。尺寸方面，卡宴Coup的长宽高分别为：4931*1983*1676mm，轴距为：2895mm。

从技术上来说，Cayenne Coup配备了保时捷动态照明系统升级版(PDLS升级版)和矩阵式LED大灯。灯组中的84个LED灯可以根据当前的交通状况通过关闭或调光来调节。贯穿式尾灯内部镶嵌有金属质感的保时捷铭牌。

车辆在测试中加装了运动排气，视觉效果明显提升，但音响没有变化，个人感觉太原始，不够响亮。后扰流板打开后略显夸张，车速超过90km/h时可以手动或自动打开，但视觉效果确实不错，好看不好看因人而异。

CayenneCoup和Cayenne采用了相同的设计，感官上外观没有那么多区别。不过不用担心CayenneCoup满足不了消费者对个性的追求。保时捷为CayenneCoup提供了11种内饰风格。此外，还可以深度定制。从整体选材，到缝线、安全带颜色、门槛板等诸多细节都有很多选择。官方把所有可选选项进行排列组合，最多可以有35000种组合。

以及悬架和底盘的整体性能。新款Cayenne Coup标配自适应空气悬架，具有三种可调悬架高度，即低、中、高。将悬挂调到较高水平，可以增加在轻度越野或恶劣路面的通过性。当你想使劲开的时候，把悬挂调到低档，这样悬挂会变得更硬。在弯道中，更硬的悬挂和更低的车辆重心带来了良好的横向支撑和稳定性。

搭载3.0T发动机的Cayenne Coup车型的官方100km/h加速成绩为6s。就实际体验来说，加速能力并没有太大的惊喜。8速Tiptronic S变速箱，如果与PDK相比，那一定是天壤之别。正常模式下，变速箱很乐意升档。基本上变速箱会在2000转左右完成连续升档动作。如果稍微加大油门，也会适当延迟升档时机。基本逻辑设定很智能，能很快理解司机脚的意图。在运动模式下，发动机转速会一直保持在3000-4000转左右。随时做好再加速的准备，油门响应会更积极。它能对驾驶员脚下的每一个动作做出反应。与双离合变速箱快速直接的换挡感觉不同，这款变速箱要温和很多。

换挡拨片说明我习惯在超车时提前手动降档提速，可以在日常驾驶中提供更积极的反应速度。不过，我们也为它准备了简单的赛道和山路体验。当驾驶风格稍微激进一点的时候，我们可以发现它还是缺少我前面说的那种铿锵有力的感觉。降档的速度不够干脆，影响了过弯的节奏，纯净度上略逊一筹。

以上是关于保时捷卡宴的所有信息，比如性能，车身外观，马力等。这是Mingo从保时捷卡宴的性能测试中学到的。希望能帮到你。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！