一辆由斯巴鲁驱动的保时捷 911 GT3

在许多车展上，展示最有趣汽车的不是汽车公司，而是供应商。SEMA 本质上是一个供应商展会，因此它可能是最激动人心的展会之一。ENEOS 可能不会在赛车爱好者圈子之外敲响很多钟声，但它展示了一些令人兴奋的汽车。中央舞台是最令人发指的发动机更换之一，这无疑会让保时捷车迷流下眼泪。

在去年的 E30 BMW 与 FC20 Honda 交换之后，来自 DevSpeed Motorsports 的发动机交换专家和专业漂移赛车手 Faruk Kugay 推出了其最新作品，即 2007 年 997.1 Porsche 911 GT3。有趣的是，这辆基础车在被前任车主撞毁并剥离后，在拍卖会上以滚动外壳的形式购买。由于没有启动引擎，这是法鲁克疯狂想法的完美项目。

出于对拳击手配置的尊重，车队选择了 2008 Subaru Impreza STI EJ25 发动机。当然，保时捷车迷会不同意这种尊重，但我们必须同意，结果是值得的。斯巴鲁发动机比 GT3 动力装置轻 179 磅(77 千克)，并且可以轻松调整以超过 911 的 415 马力输出。我们不知道最终数字，但 Faruk 说他的目标是 550 马力。

为了实现这一目标，该发动机已升级为 BorgWarner EFR 7064-C 涡轮增压器和大型 Vibrant Vertical Flow 中冷器。Faruk 还安装了来自 Nuke Performance 燃料电池和燃料系统的 Deatschwerks 燃料喷射器、导轨和泵。最后，排气系统是定制的，有助于整体性能。六速变速器来自 Impreza，由澳大利亚 Subarugears 提供并由加利福尼亚州 SubiWorks 组装的反向切割齿圈和钟形外壳进行了改装。

如果制服看起来有点太斯巴鲁，那是故意的。尽管如此，ENEOS 向我们保证，经典的萨尔茨堡保时捷 917 提供了一些线索。该设计由 Sean Smith Design 设计并由 Landmark Grafix 应用。ENEOS 保时捷 911 GT3 STI 与同样令人印象深刻的 Nissan Frontier Race Truck 和 2021 年在派克峰比赛的特斯拉 Model 3 共享舞台。Datsun 521 皮卡和 1997 年 Acura Integra Type R 使 ENEOS 在今年的SEMA阵容中脱颖而出。

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