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马自达确认将恢复旋转引擎作为增程器

2022-11-04 08:02:02  来源:搜狐  用户: 
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我们已经听说了很多关于马自达计划租用转子发动机作为范围扩展。现在,公司已经发布官方新闻稿确认此事。这是该公司电气化和连接战略的一部分,该战略基于其“可持续Zoom2030”的长期愿景。

这家日本汽车制造商认为,在未来许多年内,内燃机(ICE)仍将保留在大多数新车中,但采用轻量化电气化技术不仅能进一步改善ICE,还能减少二氧化碳排放。

根据这一想法,马自达预计电气化动力系统将占其制造汽车的95%,而剩余的5%将是电池电动汽车(BEV)。关于后者,将开发两款电池电动车,其中一款仅由一个电池组供电。

另一款车引入了旋转发动机作为增程器,这款车获得了马自达的以下赞誉——小巧、轻便、安静。我们被告知,转子发动机的紧凑尺寸和高输出使其成为一种理想的解决方案,而且它也将以液化石油气(LPG)为动力。

旋转单元将做增程器旨在做的事情,即在必要时为电池充电,并在充电设施遥不可及时有效增加车辆的行驶里程。宝马i3就是BEV的一个例子,提供和不提供增程器。

马自达的目标是到2050年将该公司的平均“井轮”二氧化碳排放量比2010年减少90%,这些电气化努力旨在确保其正常运行。

在连接技术方面,该公司“旨在激励人们和丰富社会”,利用其与丰田的联盟来进一步发展。这是相当模糊的,但马自达的代表董事、总裁兼首席执行官阿基拉丸本莉子说,“连接、自主、共享和电气化的新趋势和技术为创造更具吸引力的汽车提供了新的可能性。

本文到此结束,希望对大家有所帮助。

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