2020年雪佛兰Silverado 2500评论需要 而不是想要

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SUV不是唯一保持增长的车，消费者对它很着迷。——皮卡也是其中的一部分。但重型卡车，如2020年雪佛兰Silverado2500，是这次审查的中心。不是你买的卡车这种东西。这是当你需要过真正的卡车生活时，你拿起一辆皮卡，拉一辆拖车或组装木材来建造一个完整的谷仓。如果在你玩牛仔游戏的过程中，你决定越过16世纪，直到这层卡车，而你实际上并不需要这样做，你会给自己和你周围的人带来伤害。

MSN车载Silverado2500HD的研究

配备我的测试仪，6.6升V8可以输出401马力和464磅的扭矩，Silverado2500可以拉到17400磅。升级到6.6升Duramax柴油V8，将释放445马力和910磅英尺，这将上升到35，500。当我们第一次驾驶卡车时，前评论编辑JonWong称赞Duramax毫不费力的牵引能力，但他指出，6.6升V8发动机真的需要喘口气才能保持速度。事实证明，通用汽车估计约有70%的买家会在柴油上扔硬币，所以我的测试者的V8很大程度上会以车队买家而不是单一消费者告终，这不是一个大问题。

雪佛兰还拥有一系列新技术，增强了SilveradoHD的新发现能力。在正确的方式下，Silverado HD可以显示多达15个不同摄像机角度的信息娱乐屏幕，包括一个“隐形拖车”模式，该模式将摄像机画面缝合在一起，以显示驾驶员在拖车后面正在做什么。附加的拖车应用可以监控轮胎压力和轻型拖车或水箱液位以及HVAC娱乐车辆。

2020款雪佛兰Silverado HD有黑桃。它太大了，可以相对容易地看到停车场，而不是像大多数旧金山公寓一样，以此为借口购买卡车。把它放在路上，它比周围的一切都大得多。虽然很高兴看到一群SUV和其他皮卡，但2500太大了，我可以看到这些车辆的车顶，这意味着我很容易骑在阳光下(和前面的道路)对于任何一个较小的人来说。

开一个房子那么大的东西，就是要停一个房子那么大的东西，不容易。我的测试者是光头，配备了联邦政府授权的备用摄像头，几乎没有其他防止划伤的技术，所以即使是去杂货店这样简单的事情也会变成巨大的努力。Silverado2500不适合停车位，这意味着我大部分时间都在店里，从停车场的最后端走到前门。

2020Chevy Silverado2500就像开房一样

如果你需要打开引擎盖，我希望你带一个凳子。即使在6英尺的高度，当发动机罩打开时，我也几乎看不到发动机罩。我得抓住一切我能让我的手再次关闭这该死的东西。坐进卡车本身也是一种锻炼。比较矮的司机和乘客充分利用了很多台阶和拉手，就像一些扭曲版的小学操场。

Silverado2500内部被击中或错过。从积极的方面来看，这很糟糕。2020年，乘务驾驶室的长度将超过3英寸，每一英寸的宽敞都是显而易见的——你可以就此事举办一次家庭聚会。消极的一面是，雪佛兰几乎没有对卡车内部的改装给予任何关注，留下了它的设计，看起来很旧，并且装载了平庸的塑料。其建造质量不如竞争对手，如Ram2500。不过你可以把中控台折叠起来，让第一排像板凳一样，这是一个很有意思的装饰，触感很低。

考虑到Silverado2500的住宅规模，当我说它也像房子一样运行时，应该不会感到惊讶。我的测试者的定制装饰刚刚超过了超基本的WT(工作卡车)规格，根据我的同事的说法，虽然高级卡车显然很舒适，但这种裸露的骨架设置有点颠簸。Bump产生了传统的车身框架摆动，而我的卡车的20英寸车轮没有吸收或减少道路上的噪音。转弯也需要大量的投入。我从来没有意识到我开的车有两个停车位那么大。感觉每个车位都好重。

6.6升汽油发动机比提供的两个V8发动机弱。就算卡车没装，Silverado2500也不完全。V8发出了很好的小噪音，因为它在路上推动了英镑，但你没有获得任何权威的加速度。你做了一个Duramax设备的变种。六速自动变速箱并没有试图隐藏它的换挡，因为升档伴随着明显的砰砰声，降档包括前面提到的“砰”和等待一切发生的时间。

刹车踏板不能激发太多的信心。在半英寸的行程后，踏板非常坚定，使平稳调整有点棘手。同事拖着Silverado说，这种情况下刹车踏板感觉很自信，但是在日常使用中，就没那么壮观了。

但这就是问题的关键：当你在做一笔真正的交易时，比如拖车，以上这些都不重要。如果你只是每六个月做一次，像对待其他车一样对待Silverado2500，那你的日子就不好过了。

除了我在讨论Silverado2500的实际能力时接触到的所有卡车专用技术之外，雪佛兰还确保了它的一些最新的乘用车技术，你甚至不需要为它支付很多钱。

每辆SilveradoHD都配备了7英寸的触摸屏，运行雪佛兰的信息娱乐3系统。这是最近的一次修复，提高了响应能力，并使美学完全现代化。这是一个很好的系统，除了通用可选的On Star4GLTE Wi-Fi热点，还包括苹果CarPlay和Android Auto。一个USB口是标配，比较低。这是一个普通的OL' Type-A端口，所以它不会像Type-C端口那样快速地为您的设备充电。导航和8英寸的屏幕在更高的装饰中升级，但7英寸几乎可以做你需要它做的一切。

然而，从那里开始，生物的舒适会变得有点压抑。我的Silverado2500测试器起价46，300美元，缺乏选择令人沮丧。见鬼，我甚至没有一个标准的方向盘控制无线电在我的定制装饰。有一个大ol' blank面板，加热座椅应该是。我知道通用汽车喜欢通过保持基本成型相对剥离来为客户提供价值，但其中一些功能是标准汽车的起价低于20，000美元。你不能告诉我，这辆卡车所有的额外费用都放在了车架的钢材上。

通用选择的方式，你不可能真的把所有的好东西都钉在下饰条上，所以你真的要花钱装备这辆卡车，就像你可能有其他车一样。然而，通过转向更高的装饰，您可以获得额外的安全功能，如停车传感器，后交叉交通警报，前显示和盲点监测。

我的测试者的定制内饰是第二低的报价，包括四轮驱动，在目的地之前起价43600美元。添加几个选项包(一个定制设备包和一个鹅颈管拖车)，价格气球达到48，420美元，尽管这是一个相当轻的套件。让我们看看我能做什么。

由于我喜欢我的车感觉不那么稀疏，我会从LTZ装饰开始，它增加了一些东西，如无钥匙进入，加热座椅和自动气候控制。唯一的问题是，它立即将我的价格提高到54，895美元(64，785美元vs Duramax diesel V8)。当我意识到我可以得到我想要的所有东西——更大的信息娱乐屏幕，主动和被动安全系统，以及所有这些好东西——但它包含在6805美元的套餐中时，这个问题就会加深。所以，为了给Silverado2500配备我想要的所有技术，我会在目的地后支付61700美元。哦亲爱的。

重空间有三辆卡车，都挺能干的。Ram和Ford Super Task的牵引能力几乎相同，所以实际上可以归结为挑选你认为最好的卡车，并包括你所追求的所有功能。比如Silverado HD是唯一一个拥有“隐形拖车”技术的，所以对于可能改变游戏规则的拖带爱好者来说。

如果真的需要重卡的话，Silverado2500虽然强大，但在建造质量、审美、选材部门也不是没有缺点。如果你只是买一辆卡车偶尔使用(或只是为了生活方式点而驾驶)，我强烈建议坚持轻型变型更人性化。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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