GT超级跑车是未来福特的技术试验台

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福特在2015年底特律车展上首次亮相时，震撼人心，令人肃然起敬，但品牌的初衷不仅仅是最初的性能。

事实上，福特开发和设计GT技术，旨在将其应用于未来的轿车、卡车、SUV甚至电动汽车。

GT自然是有意义的，因为它的光环战车状态可以吸收一些实验工程相关的成本。

最重要的是，福特GT的材质用法预示着普通车辆将成为更主流的用法。福特的“材料用途”指的是碳纤维。大量的碳纤维被用来制造GT的光滑和符合空气动力学的车身。然而，从GT计划中吸取的经验教训帮助福特及其合作伙伴DowAksa和Multimatic继续实施大规模生产碳纤维零件的新战略。福特已经开始在麦格纳的帮助下测试碳纤维副车架。

福特负责产品开发的执行副总裁Raj Nair表示，GT的空气动力学和所用的材料一样重要，开发团队的目标是“加深对空气动力学的理解”。基本上，它必须在静止时看起来很快——但正如我们在评论中发现的那样，它已经足够快了。车身周围的活动元件根据尾翼的位置打开或关闭，尾翼是汽车主动气动系统的主要部件。相反，当机翼向上时，下压力会增加。当机翼下降时，管道会降低下压力。

机翼本身也采用了福特的全新技术。当完全展开时，尾翼实际上可以改变机翼的形状。

在引擎盖下，福特研究了几个关键领域，以使3.5升双涡轮增压V-6发动机成为合适的动力系统——尽管许多人错过了V-8。采用了防滞涡轮增压技术，确保驶出弯道时能够提取动力，新的进气道和燃油直喷装置进一步提升了发动机的响应能力。动力系统开发的经验已经应用于F-150猛禽，其发动机与GT的工厂共享60%的部件。

很快，一排排闪亮崭新的步行福特汽车将能与该品牌的老大GT分享一点血液。谁不想在日常驾驶中加入一点赛车元素呢？

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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