2020年雷克萨斯特别是一款F-ing产品

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近年来，雷克萨斯在这两方面都发挥了作用。它继续推出各种行人天桥，从小巧的新UX舱口到2020年更新其最重要的RX Midsizer。不过，虽然SUV买单，但我们更感兴趣的是有技术的雷克萨斯车(尤其是他们真正的F车)。

最新的F型按摩车型是2020年的雷克萨斯RC F。虽然它的5.0升自然吸气V-8的功率已经达到了472匹的水平，但是空气动力学，建材，停动力板块。RC系列的新成员是赛道版。在基本款RC F上多花32000美元，就可以得到一辆拥有多种碳纤维结构部件的汽车，其中最著名的是固定的碳纤维尾部，以及Brembo碳陶瓷刹车、钛合金排气系统和特殊设备等升级版BBS车轮。所有这些重量减轻(约176磅)有助于使0至60小时的赛道版在各种花园的RC F上滴答作响，下降到约4秒。自LFA以来，它也是最卑鄙和最具侵略性的雷克萨斯。

资深编辑Nelson Ireson在《赛道版》中获得高度评价。他说，“在赛道上，动力充沛，车尾在转弯时时刻准备着将机头转向顶部。由于几乎完美的线性油门映射，这种趋势更容易调整。”主编迈克弗洛伊德(Mike Floyd)发现，这款车在长途旅行中也非常适合上路。

雷克萨斯和F的下一步是什么？传言LC F正在筹备中。如果真的在研发中，引擎盖下还得做点别的，比如4.0升双涡轮增压V-8，把600马力推向北方。至于LC总的来说，雷克萨斯在今年早些时候展示了一个令人惊叹的敞篷概念，如果2021 LC敞篷车的顶盖没有生产和销售，我们会感到震惊。由于LC和RC都是低EPA量的小排量轿跑，所以很难在雷克萨斯阵容中看到它们的长盛不衰。但是，只要他们是F，我们就会一直为他们激动。

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