梅赛德斯-奔驰不推出展厅中的新车和跨界车

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奔驰不在展厅推出新车和跨界车。一年内不会有这么多。其实有这么多。事实上，它创造了几个子品牌来管理这一切：AMG代表Express，迈巴赫用于高端奢侈品，EQ用于电气化。

全新的2020款奔驰EQC400 4Matic标志着三角之星新兴EQ电动车战略的首次亮相，也标志着一个被奔驰称为品牌机动性的新时代。与奥迪(e-tron)和捷豹(I-Pace)一样，奔驰决定通过跨界车开始推广电动汽车，这是有道理的，因为这是当前市场活动的重点。虽然EQC拥有与GLC级轿车相同的生产线，而且GLC级轿车本身已经在2020年更新，除了基本款之外还会提供coupe和AMG口味，但是EQC本身就是85%。

EQC由80千瓦时的锂离子电池组提供动力，果汁将果汁输送到两个异步电机，这两个电机转动车轮，每个轴上一个。该系统的总输出功率为402马力，扭矩为564磅-英尺。虽然在明年春天正式发布之前，奔驰不会公开评论EQC环保局的估计范围，但最令人毛骨悚然的是，它将在200英里以北充满电。

梅赛德斯确实在挪威EQC的简介中告诉我们，它将在4.9秒内将电动布加洛从零速提高到60英里/小时，在驾驶之前，我们不会反对这个数字。总的来说，我们发现EQC driver性能不错，搭载了奔驰的最新技术，针对的是更多追求安静舒适骑行EV的豪华主题买家。

在描述梅赛德斯-AMG剧组在奔驰车型上所做的工作，尤其是其独家GT系列汽车时，我们用的第一个词就是“安静”。AMG最新的内部创新产品是AMG GT R Pro，这是我们最近推出的赛道攻击机。它保持了GT R的577马力4.0升双涡轮增压V-8和七速双离合不变，同时专注于借鉴AMG的GT3和GT4赛车的底盘调整。你不一定要成为一名职业赛车手才能驾驶它，但如果你认真考虑赛道，那么你最好知道如何绕过它(并有一个大的银行账户)。

在AMG的总分类账中，更行人和更容易接近的一面是2020年的A级和CLA AMG 35系列汽车。它们搭载2.0升四缸发动机，功率高达302马力，匹配AMG的七速双离合自动变速器，并配备AMG优化的全轮驱动系统和悬挂设置。鉴于其倾斜的轿跑外观，CLA35(更新的CLA系列将在2020车型年首次亮相)看起来有点前卫，但如果你在市场上寻找一辆邪恶的紧凑型车，那么两者都很好。而且，如果你想要更多的汽油，AMG 45版本与这款涡轮增压4缸发动机的416匹马并驾齐驱。

至于在迈巴赫的高端豪华车领域发生了什么，自从奔驰推出了梅赛德斯-迈巴赫6 coupe和敞篷概念之后，事情就变得相对黑暗了，但我们打赌很快就会看到以迈巴赫为主题的coupe。然而，第一个是GLS级的迈巴赫版本。计划于今年晚些时候公布。

梅赛德斯刚刚宣布的另一款车型是梅赛德斯-奔驰GLB级(及其配套的GLB35 AMG版本)，紧凑型跨界车被称为mini G级。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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