这是2023年本田雅阁在美国必须提供的动力总成选择

雅阁比其前身更智能、更安全，在美国市场有两种动力系统选择，这是铭牌最重要的市场。过去五年来美国最畅销的汽车标配 1.5 升涡轮增压四缸发动机，适用于 LX 和 EX 内饰级别，更新的 1.5 升涡轮增压发动机采用可变气门升程技术，“在保持燃油的同时增加了精致和响应能力高效的。”

然而，发生了什么变化?首先，本田升级了直接燃油喷射系统。还需要提到一种新的冷活性催化剂，以及更强大的曲轴和重新设计的油底壳。独家提供与无级变速器相结合，炫耀Step-Shift编程以模拟全油门升档，这个块比即将离任的雅阁的1.5T更安静。

据说无级变速器也更安静，本田进一步对“显着的驾驶性能和性能改进”进行了抒情。1.5 升涡轮增压器的 SAE 净额定功率为 192 马力，每分钟 6,000 转，扭矩为 192 磅英尺(260 Nm)，每分钟 1,700 转至 5,000 转。无级变速器可以从 2.645:1 切换到 0.405:1，最终驱动为 5.36340:1。

2023 年款雅阁前部配备 MacPherson 支柱，后部配备多连杆装置，可以作为混合动力车使用，只要它是 Sport、EX-L、Sport-L 或 Touring。第四代混合动力系统包含两个并排安装的电动机。动力总成的燃烧侧是一个自然吸气式磨机，它运行阿特金森循环而不是奥托循环，以提高燃油效率。

配备更强大的推进电机，Accord Hybrid 的额定总功率为 204 马力和 247 磅英尺(335 Nm)的总扭矩。混合动力控制系统的改进应转化为在高速公路上更精致的体验，而线性换档控制旨在模仿传统动力传动系统在加速下的换档。2023 Honda Accord Hybrid 没有变速箱。

2.0 升发动机不是变速箱，而是为发电机提供动力，该发电机在正常行驶中运行推进电机。在更高的速度下，发动机通过锁止离合器驱动前轮。混合动力车的最终传动比为 3.895:1。最后但并非最不重要的一点是，具有EV模式。

上一代雅阁的 2.0 升涡轮增压和 10 速自动变速箱不适用于 2023 车型年，目前尚不清楚它们是否会回归这一代雅阁。

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