斯柯达Vision RS概念预览高尔夫和福克斯的竞争对手

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斯柯达为即将上市的大众高尔夫和福特福克斯竞争对手提供了stage Vision RS，这款概念车配备了高性能插电式混合动力(PHEV)动力系统。

随着运动细节和概念的蓬勃发展，远景RS接近明年快速两厢的外观。

它已经以vRS的形式进行了预演，并配备了242bhp的PHEV动力总成，这表明新Rapid与目前以价值为导向的车型相比，也将在高端市场销售。

观点：斯柯达为什么要将混动技术引入现在流行的vRS车型？

斯柯达产品营销负责人bjrnkroll表示：“目前的Rapid市场过于低端。对于这一点，我们试图平衡它。”

斯柯达将放弃滞销的两厢版，专注于新的Rapid Spaceback hatch。

这款概念车长4356毫米，比现款Rapid车型长50多毫米，后备箱容积为440升，最多可增加25升。

该概念保留了Rapid目前的一些设计元素，但斯柯达的室内设计总监Oliver Stefani称新车型更“感性”。他说：“这样更有自信。我们有新的弧线和漂亮的肩膀，所以我们更健壮。”

Stefani表示，量产版将保留概念车内部的基本结构。这包括仪表板的“签名线”，以及自由浮动触摸屏所在的中央悬挂点。

Rapid将在奥迪ag基于MQB0平台打造，这也将为斯柯达明年基于Vision X概念车的全新小型SUV提供基础。

斯柯达不会将Vision X的四驱混合动力传动系统投入生产，但几乎可以肯定的是，它将通过Vision RS上预览的前轮驱动插电式混合动力设置快速启动。它结合了148bhp的1.5升涡轮增压汽油发动机和101bhp的电动机，总输出功率为242bhp，0-62mph时间为7.1秒。

13kWh电池将在NEDC循环中提供43英里的潜在电力续航能力，在更严格的WLTP测试计划下，其二氧化碳排放量低于50g/km。其他发动机可包括1.0升和1.5升涡轮增压汽油发动机和柴油发动机。预计新Rapid的价格在16000左右，也就是今天起中端SE Tech版的价格左右。

为什么斯柯达的第一款电动车会变成vRS

如果你是斯柯达这样一个以高价值、不废话的汽车闻名的品牌，却被迫采用昂贵的电动技术来满足法规，你该怎么办？

答：你可以将它安装到高性能版本的vRS中，较高的价格可以覆盖额外的成本。这就是为什么Vision RS有一套插电式混合动力系统，它有着诱人的前景：242bhp，令人满意的扭矩电动车起步感，50g/km以下的二氧化碳。

到2025年，斯柯达将推出10款电动汽车。不会都被贴上vRS徽章。斯柯达坚持说他们不会都是疯子。但从vRS车型入手，斯柯达可以隐藏成本，增加需求。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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