福特野马可能会获得更强大的turbo-4

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福特在2018年车型年放弃了V-6发动机，但与其竞争对手雪佛兰科迈罗的客户相比，这让买家的选择更少。与雪佛兰相比，福特在标准的2.3升涡轮增压4和5.0升V-8之间仍有较大的动力差距。似乎福特在2020年车型年有补救措施。

哈格蒂周四在NHTSA VIN解码文件中报告称，该文件不是一个，而是两个2.3升涡轮增压4发动机代码。首先，我们在野马中认可的310马力涡轮4。在马力一栏中，第二款2.3升涡轮增压4只写着“TBD”。

作为一种选择，一个更强大的涡轮4发动机将弥合现有的基本野马310小马和野马GT的435马力之间的差距。没有这座桥，雪佛兰科迈罗就占了上风，因为雪佛兰仍然为买家提供三种标准路线选择：275马力的2.0升涡轮增压4发动机，335马力的3.6升V-6和455马力的6.2升V-8。虽然福特的涡轮4优于雪佛兰，但卡玛洛的V-6比福特的基本发动机功率大25倍。经过改装的2.3升涡轮增压发动机可能会达到或超过V-6的输出功率。

2.3升涡轮增压4发动机和福特福克斯RS里的mill差不多，输出功率350马力，不用担心。如果福特超越卡玛洛的V-6，可能会给领结品牌带来更多麻烦，因为卡玛洛的销量继续处于小马竞赛的底线。福特野马是2018年最畅销的类别，而老化的道奇挑战者排在第二位(实际上其销量比2017年有所增长)。

汽车管理局联系了福特，并对野马Turbo-4的第二次动力输出的可能性进行了评论。发言人迈克莱文告诉我们，“我们一直在升级野马，并将在今年春天分享更多令人兴奋的消息。”

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