保时捷的宝马X6竞争对手在英国登陆

大家好,今日小奥来聊聊一篇关于保时捷的宝马X6竞争对手在英国登陆的文章,现在让我们往下看看吧！

这是什么？

新保时捷卡宴coupe为那些认为保时捷最新SUV过于SUV化和实用化的人提供了一个答案。

保时捷并没有与这款车开战——它没有费心为其Cayenne版本的Cayenne命名一款新车型或名称。而是在Coup的名字上加上Coup的名字，这样就知道了新车的位置。

除了Glib的评论，有一个Cayenne市场更注重风格，因为它的每个主要竞争对手都提供了一些所谓的细分市场。把宝马X5换成X6，奔驰提供GLE和GLE轿跑，奥迪把Q7换成Q8。揽胜Velar的高端版本也有类似的竞争对手。

无论你是否觉得有一辆车有损其风格神坛上的“实用性”元素，这都告诉你——这位测试者不能这么说——保时捷在设计上至少有其跑车血统和工程术语。

因此，我们第一次在英国推出Coup，目的是看看保时捷的新系列附加产品是否在外观上提供了很多实质性的内容——这对于该系列的基础车型来说是一项艰巨的任务。

是什么样的？

先简单说一下审美——主观性的黑暗领域。在我看来，这是前视图，其中向下倾斜并超出屋顶线将产生最积极的影响。结合更陡峭的前挡风玻璃和略宽的翼子板，使Cayenne与911有了第一次清晰的视觉联系，并扩展了Macan的氛围。

后方？我并不完全信服——尤其是当安装在尾门上的不完整的光滑集成栅栏板以大约65英里/小时的速度竖立起来时，不管你喜欢与否。然而，它在视觉上比宝马或奔驰的努力更成功。

步入室内，你会发现与标准Cayenne一样光滑、整洁、无可挑剔的内饰，但有一个关键细节：这是一款标准的四座车。两把漂亮的椅子被扶手/储物柜/杯架隔开——但别担心，三人长凳是免费的选择。

工作台本身也降低了30毫米，以抵抗20毫米屋顶线的下降。这解决了两吨重的SUV的无意义问题，你十几岁的孩子不得不歪着头才能舒服地坐在里面。但是官方的引导能力下降了16%，这是不合理的——还是大，但是对狗的友好度明显下降了。

有些人可能会失望，因为保时捷没有全心全意地追求底盘的额外运动性，因为后轮轴宽18mm，几乎没有办法改变。然而，保时捷的“PASM”自适应减震器现在已经成为标准装备。可以预见的是，我们的车还配备了1600的可选三腔空气悬架，作为近20000的常规套件升级的一部分。

这意味着尽管我们不能确定基本的悬挂系统是否相同，但CayenneCoup保留了同级车型的流畅性和平衡性，这使得两款车在驾驶乐趣方面优于所有其他大型SUV。

没有张力的准确转向和自然的自重感使Cayenne比其外观更加灵活。而严格的车身控制也能保证方向变换处理的很巧妙，也就是说比起很多所谓的运动型SUV，你需要的“慢进快出”的方法要少得多。

我们永远不会说这是真正的娱乐，因为保时捷不可能完全无视物理定律，但它是非常胜任的。当然，你永远不会注意到Coup要在标准SUV上减重45kg。

所以，你可能会问，为什么不像我们6月份在国外开的变星一样保证有四颗星呢？两个重要原因。

首先，这是一次有点令人失望的乘坐，这可能是由于我们的测试车上安装了巨大的22英寸2500车轮。空气装置可以确保它具有豪华SUV所期望的高速安静和平静的感觉，但一旦你发现自己以较低的速度骑在脆弱的柏油路面上或靠近城镇时，这种感觉将不会继续，人们将听到更多的重击声和感觉。比我们预期的要好。道路噪音也会对某些路面造成干扰。让那些华丽的轮子减几寸，就可以解决了。

另一个原因是，不升级到S型号很难修复。这款售价6.2万英镑的入门级车型获得了与普通卡宴相同的330bhp 3.0升涡轮增压V6发动机(便宜6000英镑)。而且，坦白说，很难理解。

这是有效的，请不要误解。理论上6秒0-62mph的速度行驶，足以应对如此巨大的重量。但是，如果你的车运动能力超群，引擎盖上有业内最好的徽章之一，那么你希望并期待得到一种愉悦的防撞力，并伴有独特的轰鸣声。在任何方面都没有真正实现。

当然，因为是大型重型车中的大型汽油机，25mpg的行驶性能和混动差不多。它实际上让你想念柴油。在噪音方面并没有牺牲太多。感觉更快(但更容易)，在现实世界中的效率提高了10mpg左右。

我应该买一个吗？

如果一款大型SUV coupe出现在你的购物清单上，而你的最高预算在6万左右，那么你的视线可能比入门级的CayenneCoup还要差。这是对成熟Cayenne配方的一种相对时尚且不妥协的实践。这是一艘优秀的巡洋舰，机动性强于竞争对手。

如果是宝马或者奔驰，一切都会好的，我们也没什么好说的。然而，如果你想买一个保时捷品牌，可以合理地假设你想要一个在某种程度上与该公司其他产品线有基因关联的动力总成——无论是性能还是特点。而且，对于我们来说，基本的V6感觉不属于它。

为即将到来的CayenneCoup节省几分钱——如果你真的想踢后排，那么快速涡轮增压——与燃油经济性惩罚相比，你不太可能看到太多的基本款汽车。“少即是多”的口号在这里并不适用。

伯克希尔售价62129发售时，现发动机6缸，2995cc，涡轮增压，6300rpm时汽油功率330bhp，1340rpm变速箱扭矩332lb ft，自动整备重量2105kg，最高时速150mph 0-62mph 6.0sec，燃油经济性30.4mpg CO2 212/km。竞争对手奔驰GLECoup、宝马X6、揽胜Velar

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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