马自达仍然相信旋转发动机的设计

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RX-Vision于2015年推出，随后被马自达上层确认为RX-9旋转式跑车，又被否定了太多次。RX-Vision是一个令人回味的美丽概念。从透露到现在已经四年了，这个概念又回到了名为“扶轮社50周年”的致敬视频中。

该汽车制造商的日本分公司上传到YouTube上，这个12分钟的片段以一系列旋转的跑车开始。Cosmo coupe荣登榜首，因为它在1967年成为了马自达的光环模型，包装了982立方厘米和110匹小马。

众所周知，“马自达的工程师为菲力汪克尔发明的独特发动机设计带来了商业上的成功。”在获得使用旋转动力装置的权利后，马自达推出了40A单转子原型，以围绕发动机的振动标记工作。以及住房中的重油消耗。前期制作的Cosmo中沿用了L8A的双旋翼，然后Cosmo系列1中的0810完善了设计。

2012年RX-8的停产给旋转爱好者带来了麻烦，但马自达从未真正放弃汪克尔发动机的研发。开篇提到的RX-Vision首次推出了SkyActiv-R系列，这是一系列动力装置，将在一系列量产车型中作为增程器推出。东京车展上推出的MX-30紧凑型跨界车预计将于2020年用于2021车型年。视频描述说：

“如果没有旋转发动机，马自达就不会存在；没有马自达，转子发动机将在近50年内无法生产。”考虑到787是唯一一辆没有往复式设计的赛车赢得勒芒24小时耐力赛，不可否认旋转对马自达的绝杀至关重要。

问题是，RX-9跑车会发生吗？这个铭牌上的报道是矛盾的，但在相关描述中，管道中有一个直列六缸发动机，与后轮驱动平台结合使用。另一方面，RX-9和SkyActiv-R层出不穷的专利申请让我们相信RX-Vision将在不久的将来投产。

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