丰田Tacoma TRD Off Road essentials:驾驶方便 但这不是一款紧凑型皮卡

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它是什么：一辆小型卡车。仅以今天的标准来看，TacomaTRD配备了一些工厂附加的越野肋条。TRD的越野模式是中档Tacoma装饰线，高于SR、SR5和TRD运动，但低于Limited Company和TRD Pro。

引擎盖下是一个3.5升V6发动机，这是一个很好的278马力和265磅英尺的扭矩。主要竞争对手：雪佛兰科罗拉多/gmc峡谷、本田Ridgeline、日产Frontier基价：测试价格：40，617美元。丰田在2016年至2017年推出了一款新的TRD Pro车型，该车型充满了电梯和滑板，以及越野弹簧、减震器和轮胎。这是TRD的越野模型。它有比尔斯坦的冲击力，但没有其他华丽的部分。所有4x4 Tacoma车型都配备了电控分动箱和开放式差速器，并配有软件来使用制动器模拟机械有限滑动。丰田称之为自动打滑极限。这塔科马配备了先进的技术包，包括盲点监测，升级音响和双区气候控制。

我们的观点是，在这种玉米卷车厢中，双驾驶室和长床的组合将导致225.5英寸的卡车——近19英尺长！因此，这种特殊模式不是平行停车友好的。你必须停下来微笑，因为它在技术上被认为是一辆小卡车。这是一辆卡车。一张超过6英尺长的床可以承重1120磅。它只能拖6400磅的东西。这些数字足够大，以至于20年前大卡车都在吹嘘它们。好在这种双人出租车有第五条安全带，人的使用空间很大。这是座椅面料，很舒服。控件布局合理，易于查找和使用。比尔斯塔姆带来的激动人心的冲击有助于让高速公路上的交通更加舒适和惬意。这是一台简单的机器，你可以无忧无虑地完成它的业务。V6和六速自动工作良好，在高速公路上行驶平稳。省油是18城23高速20高速。这也许是最大的讽刺。我最近驾驶了一辆更小的涡轮增压V6和一辆10速自动实现更好的官方燃油经济性的小型福特F-150。“奇怪的事情”节目的粉丝们会意识到情况正好相反。总之，这个塔科马检查我所有的卡车-需要在一个可管理的盒子里。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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