2020年沃尔沃V60越野 沃尔沃的斯巴鲁内陆有什么好

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为什么MotorTrend测试旅行车作为其年度SUV的一部分？由于沃尔沃XC60越野车具有全轮驱动和8.3英寸的离地距离，与它的主要SUV竞争对手相当。如果要把斯巴鲁归入这一类，也应该是沃尔沃。

鉴于这款车本质上是XC60跨界车，只是车身外壳不同，明智的消费者是否应该抵制“人人都买suv”的潮流，转而买这款沃尔沃两厢？

请阅读今年其他SUV的竞争对手，包括福特、凯迪拉克和宝马的车型。

对我们来说，这款车是最合适的。不幸的是，它位于错误的时间和路段。目前美国人不喜欢马车。不幸的是，这意味着V60 SUV将被忽略，而人们可以从其低矮的车顶看到旁边的XC60(平心而论，这是一款不错的跨界车)。

055-79000杂志特刊编辑斯科特斯科特埃文斯说：“它开起来像轿车，开起来像斯巴鲁越野。它的外观从内到外都比其他豪华品牌好，其他豪华品牌在行业内的地位应该比沃尔沃高。”

这款车的底价是46095美元，测试价是50190美元。“这辆车真的很超值，尤其是考虑到它的多功能性，”专题编辑克里斯蒂安希博说。“很少有其他汽车能够在驾驶舒适性、整体性能、越野性能和实用性之间取得更好的平衡。”

这是事实，即使它只配备了T5 2.0升涡轮四驱系统，通过其八速自动变速器传输相对温和的250马力和258磅-英尺的扭矩。然而，它仍然可以在8秒内将你从0加速到60，这对任何侧面没有驼鹿图案的沃尔沃来说都足够快了。如果沃尔沃销售更多这样的车辆，他们可能会考虑推出涡轮增压/机械增压T6版本，增加60匹马，但T5可以接受。

但是，V60越野车不仅仅是一辆带升降装置的V60旅行车。该平台的轨道延长器允许越野比传统的V60货车宽1.2英寸-保持转弯和处理更多的汽车。

它像汽车一样的待遇不是一句空话。如果你是运动型多功能车(SUV)车主，你会怀念你的车没有像穿旱冰鞋的大象一样转弯的日子。然后这款沃尔沃车曲线设计不错，车身控制也不错，但是悬架在几次突然剧烈的波动后见底了。

而且我相信这个冬天很长的国家已经开发出了在雪堆里工作良好的四轮驱动系统。冬天早上下大雪后经常有下坡车道吗？别担心，在AWD系统和沃尔沃出色的下坡控制之间。

在内部，任何最近购买沃尔沃的人都不会感到惊讶。这里没有什么新的东西，但明显的世界主义风格是非常古老的3354称为斯堪的纳维亚禅。座椅结实舒适，交叉花纹的面料给人一种愉悦感。信息娱乐系统位于熟悉的类似ipad的屏幕上，它有一个轻微的学习曲线。

沃尔沃也了解自己的核心客户：他们大多生活在40线寒冷的北方。这就是为什么V60越野车的加热方向盘有三种温度设置。

也许没有人比主编埃德罗(Ed Loh)对沃尔沃的评价更高，他将沃尔沃描述为“如果/当我被解雇时，我必须购买的汽车之一”。3354这个荣誉是留给高价值(即便宜)的车的。当金融灾难来临时，你可以做比V60越野更糟糕的事情。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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