顶级概念摩托车在2019年EICMA上亮相

大家好,今日小奥来聊聊一篇关于顶级概念摩托车在2019年EICMA上亮相的文章,现在让我们往下看看吧！

在EICMA上展示了许多摩托车类别的概念。

EICMA再次为Aprilia、宝马、杜卡迪、本田、富世华和川崎等制造商推出概念摩托车奠定了基础，这些概念摩托车涵盖了不同的摩托车类别。

Aprilia展示了中量级Tuono 660概念车。宝马展示了它对DC跑车和R18/2电动爱好者或性能巡洋舰爱好者的愿景。杜卡蒂提出了两个扰频器概念。本田展示了一款运动型多功能车(suv)概念车，富世华展示了其adventure-tourer。

不过介绍到这里，我们开始讨论自行车吧。

Aprilia Tuono 660概念车

Tuono 660是Aprilia在EICMA发布的一款中量级跑车概念车。Tuono 660与RS 660的不同之处在于其最小的车身和凸起的宽车把。两款车的相似之处还包括中等重量的660cc平行双引擎，铝制框架，可调悬架，以及三组LED大灯，大灯周围有日间行车灯。

Tuono 660也采用双整流罩。最佳正面图如下。电子骑手辅助包括牵引力控制、防车轮控制和发动机制动控制，所有这些都是可调的。日常骑手/赛道日参与者可以选择在公路和赛道骑行模式之间切换。由于2018年660卢比的概念将在2020年投产，所以我们并不指望Tuono会太落后。

宝马视觉DC跑车

是的，你以前见过宝马的Vision DC跑车，现在你可以再次看到它，因为巴伐利亚制造商在EICMA展出了它。现代科技与一些宝马传统视觉DC跑车相匹配。双重周长是两个突出的元素，它与通风相结合，以冷却电机组件。传统的造型线索不仅体现在模仿拳击手的宽度上，还体现在外露的传动轴上。

R18/2宝马

在最新的R18/2中，R18可能向量产又迈进了一步。请注意，最后的R18概念是化油器，但这一最新的复制有现代功能，如燃油喷射和LED照明。我们还可以看到，宝马现在增加了一个空气箱和侧盖，这是巡洋舰概念之前没有的。此外，这款R18/2还转向了更美式的巡洋舰风格，而不是上一款r5风格的怀旧风格。您可以在下面的视频中看到R18/2的运行情况。

杜卡迪加密器Motard

意大利公司在EICMA上披露的两个杜卡迪扰频器概念之一是扰频器Motard。相对于以往的scrambler icon、scrambler desert sled等制作模式，这个概念提高了scrambling tricks的水准，或者应该说流水线。正如你所看到的，排气被重新安排到一个更高的消声器，这可以提供额外的离地间隙。

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杜卡迪加密器DesertX

根据Claudio Domenicali的说法，Ducati scrambler DesertX的概念设计灵感来自20世纪90年代标志性的Cagiva Elefant和拉力摩托车。凭借1079毫升l-twin发动机，多段轮胎，挡风玻璃，辐条车轮，尾部的货物架，沙漠似乎准备好前往崎岖的拉力赛地形。

本田CB4 X概念车

需要一个团队来完成一个概念设计；Valerio Aiello和一群年轻的设计师一起设计了本田CB4 X。为了给运动型旅行车的概念一个阴险的外观，大灯和集成的日间行车灯位于整流罩的下部。从油箱到短尾翼的锐角完成了几何概念。这种标志性的直列四引擎有望带来相当大的动力，因为正如《自行车世界》的撰稿人Seth Richards所说，“直列四引擎毕竟是运动自行车发动机配置的黄金标准，因为它们真的很棒。”17寸前轮对机隐含运动的特点，是直列四动力机。

富世华的诺顿901

CW办公室对这个概念很感兴趣。这不仅是因为富世华有将概念车投入生产的记录，还因为制造商正在涉足冒险产品，将他们肮脏的背景与最近的街头奉献结合起来。Husqvarna Norden 901 concept适合冒险旅行元素，如WP暂停、辐条、21英寸前轮和18英寸后轮以及拉力赛造型。它由889cc发动机驱动，该发动机基于平行双胞胎，为神奇的790 adventure和adventure R提供动力。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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