2017梅赛德斯-奔驰GLC300轿跑车 牺牲空间追求时尚

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我现在多大了：我还记得奔驰在美国只卖C、E、S三个档次的时候。现在吗？现在已经超过25人(！)基本款，明显更多，等你把各种装修层次之类的都搞定了。光是SUV和跨界车就有7个基本款。

不能怪奔驰像其他大部分汽车厂商一样跳上跨界车的潮流，但我还是觉得7座SUV是很薄的一块馅饼。其中比较好的跨界车是新GLC，尤其是V8动力GLC 63。作为GLK的替代品，GLC是一个巨大的进步。它看起来不那么方正和笨重，空间更大，驾驶性能更好，因为它现在乘坐的是略大的C级平台。涡轮-4为绝大多数车主提供了足够的动力：良好的离线，通过转速有很大的扭矩。至少对我来说，印象最深的是GLC的商业风格：无声无息，一帆风顺。这间小屋与道路/风的噪音隔绝得很好。九速换挡，意味着发动机在高速公路上几乎不翻。如果没有空气悬挂，我就拿不到GLC——1900美元，一分钱一分货。舒适，运动和运动，加上设置真的明显不同于舒适，使汽车只是巡航，嗯，舒适-非常适合在镇上四处拍拍。体育公司改进驾驶和骑行，使转变更快。整体感觉比较准确。我觉得这项运动和设定让我的车有点紧张。还有一个单独的设置。我打电话是想舒服地搭便车，做运动做点别的。感觉很完美。总的来说，这是一台好机器。-编辑韦斯雷纳尔

当我在GLC推出它时，我真的很喜欢它。我认为这是一种很好的风格，是对高跷GLK的一种替代。将近一年后，我有同样的感觉，我已经成长为一个真正享受GLK的老盒子，因为它的生产停止了，但GLC作为现代的延续而填充。正如Weiss提到的，GLC的客舱是市场上最好的客舱之一，它不辜负奔驰的其他产品线。皮质柔软，木质华丽，金属装饰不俗气。我甚至开始成为ipad的粉丝——iPad附带的娱乐系统。起初，我以为这是事后的想法。虽然我还是有这种感觉，但我喜欢事后再想。I4产生241匹马力，与GLC 63的476匹相差甚远，但日常使用也不少了。排气声是无声的，路的噪音和风的声音也是无声的。如果你在中控台上放一个大头针，你可能会听到。当然，你可以通过跳进GLC 43或者GLC 63来改变这一点，让你拥有足球训练中最愤怒的SUV。管理电源是一种九速自动控制。换档平稳、快速、柔和。GLC的问题是，你可以从它的可承受价格到6万美元开始，只是选错了框。我们的测试人员有近20，000美元的选择——几乎是汽车原始起价的50%。这确实增加了舒适度，但许多选项并没有增加整体GLC体验。-维斯瓦恩，副主编

选装配置：高级套装，包括115V电源输出、卫星收音机、无钥匙进入、命令导航、触摸面板、环境照明、照明阈值、存储套装、带转向辅助的DistronicusPlus巡航控制、带行人识别的预安全制动、主动盲点辅助、主动车道保持、追尾保护、交叉交通辅助、LED大灯的IWTH曲线照明和自适应远光灯辅助(7，200美元，带真皮座椅的内饰套装、电动公交车座椅(1，900美元)；AMG造型的运动型套装，MB-Tex覆盖的仪表板和上车门，打孔的前制动盘和带MB字体的卡钳(1900美元)；空气悬架(1900美元)；具有环绕视图的高级停车辅助包装(1550美元)；倾斜/滑动全景天窗(1480美元)；加热通风前排座椅(1030美元)；高级音响(850美元)；亮金属漆(720美元)；油漆铝板(670美元)；加热后排座椅(620美元)

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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