比亚迪海鸥展示了经济实惠的电动汽车在 MIIT 文件中的样子

我们已经谈到了比亚迪基于e平台3.0的入门级EV。它应该有一个带刀片电池的 LFP 电池组，800V，V2L 能力，以及以前基于相同架构的电动汽车的其他几个令人印象深刻的特性。遗憾的是，中国工业和信息化部 (MIIT) 的文件并未透露这一点。尽管如此，对于我们愿意了解的有关新型负担得起的电动汽车的其他几件事，它还是很慷慨的。海鸥比我们想象的要大得多。它的长度为 3.78 米(148.8 英寸)，与第一代梅赛德斯-奔驰 A 级轿车的长度相同。对于美国参考，它比雪佛兰 Spark大

，其长度为 3.64 m(143.1 英寸)。Mini Electric Hardtop 比新款比亚迪略大：3.85 m(151.4 英寸)，即使它们共享相同的轴距：2.50 m(98.4 英寸)。海鸥宽 1.72 米(67.7 英寸)，高 1.54 米(60.6 英寸)。

说到动力，您不能指望价格在 60,000 元人民币(按当前汇率计算为 8,862 美元)到 100,000 元人民币(14,770 美元)之间的车辆是跑车。Seagull远非如此：它的TZ180XSH 电机可提供 55kW(74 hp)的功率。典型的 EV 扭矩可能会让驾驶变得愉快，即使重量也有帮助。

新比亚迪将使秤在 1,160 公斤(2,557 磅)和 1,240 公斤(2,734 磅)之间倾斜。这种差异肯定只与设备和装饰特性有关。电池组应仅提供 30.7kWh，这是比亚迪海豚曾经拥有的最小选项。有了它的小兄弟，B 级掀背车将坚持使用更大的 44.9 千瓦时电池组。在中国轻型汽车测试循环 (CLTC) 下，海豚的续航里程为 301 公里(187 英里)，与WLTP相似。较轻的 Seagull 应该提供更好的射程数字。

每当任何车辆降落在工信部, 负责它们的汽车制造商只需要几周的时间就可以进行正式首映。预计海鸥很快就会在中国的比亚迪经销商处上市。中国品牌已经销售其汽车的所有国家都希望在 2023 年获得新的入门级电动汽车——如果比亚迪设法生产足够的单位来满足中国和其他国家的需求。

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