讲解下怎么检测凯迪拉克CT6性能技巧

今天明哥分享下凯迪拉克CT6试驾体验，让我感觉凯迪拉克CT6真的跟以前不一样，对车身，室内设计都有了很大的改变，让整个车子更上一个档次。现在好好让明哥好好梳理下具体问题的一些消息吧。

而本次小编给大家带来了三款最近试驾的车型，为大家过年买车提供参考资料。这三款车各具特色，有国产新秀SUV也有豪华中大型轿车，让你一次看过瘾。

放弃了大面积的镀铬装饰后，CT6的前脸干净很多。整个车从前面看着没那么商务了，就算你20多岁开它，也不会显得过于老成，年轻时尚气息更强了。

内饰改动的地方不多，能碰到的地方皆真皮覆盖，这要比同级的德国车强。凯迪拉克想来在内饰用料上很下本。配置方面，中高配的4款车型还内置行车记录仪，前排拥有手机无线充电功能。

油门很轻快，初段非常敏感，刚上手的时候很容易踩多，造成蹿车的情况，但熟悉一下就没问题了。10AT相比老的8AT进步明显，低转速区间的顿挫得到了改善，高档位巡航时转速更低，油耗表现更出色。

捷途X95在外观设计上很有创新性，虽然与捷途X90出自同平台，但通过细节设计的变化来营造出十足的精致感。例如镀铬前中网和四点式LED雾灯，20英寸轮圈都提升整车气场。

内饰方面，捷途X95充满科技感，双屏联动。做工用料都彰显出用心一面，车内凡是能与身体接触的地方都采用软性真皮材质覆盖。在人机工程学方面也能够与同级别合资品牌SUV相媲美。

1.6T发动机峰值扭矩达到290N·m，参数比较亮眼。日常驾驶需要加速或者超车，深踩油门发动机都能给你带来不错的提速感受，动力储备较为充足。双离合变速箱换挡平顺性较为出色，日常驾驶不会出现顿挫感，这一点非常难得。

全新一代ix25在外观风格上作出了很大转变，看上去更像一台跨界车。车身各部位都运用多边形几何结构，高配车型在D柱位置采用银色喷涂，与车身形成三拼色设计风格。车身尺寸也有所增加，轴距相比上一代车型加长10mm。

车内以一块大尺寸触摸 液晶屏作为主体，大部分功能都被集成在这块屏幕中。配合全液晶仪表盘，车内科技风营造的更为强烈，也符合时下流行趋势。

1.5L发动机+CVT变速箱组合以日常舒适代步为主，舒适模式下，初段油门响应并不是很灵敏，需要通过稍微深踩才能获得不错的功力，不过等转速拉升之后车辆又恢复活力。切换到运动模式，油门响应明显会变得积极，中后段动力能够比较持续、线性输出。

以上事件是明哥通过对凯迪拉克CT6试驾体验来简单科普出来的希望对大家很所帮助。

免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！