日产和雷诺比起合并来解决他们的联盟

雷诺和日产放弃了全面合并的任何计划，而将寻求改正破裂的联盟。

两家汽车制造商将在本周宣布中期重组计划，该计划将作为一项和平条约，旨在解决它们之间长期存在的紧张关系。

尽管前任首席执行官卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)长期敦促日产与雷诺(Renault)完全合并，但日本汽车制造商从未对这一想法特别热衷，其高管们认为，雷诺(Renault)并未为在日本完成的工程工作付出应有的份额。

五名熟悉日产和雷诺计划的人士告诉路透社，两家公司将在大流行中彻底改革并加强同盟。

据了解，两家汽车制造商正在计划进行重大的重组和削减成本，这可能会影响数以万计的工作。此外，日产汽车，雷诺汽车和三菱汽车将在5月27日举行联合新闻发布会，并在会议上概述该联盟的新“领导者追随者”方法。

路透社了解，“领导者跟随”方法将使一家公司领导某种车辆或技术的开发，而另一家公司将跟随。日产首席运营官Ashwani Gupta和雷诺董事长Jean-Dominique Senard都倡导这种新方法。

这与当古普塔(Gupta)负责雷诺(Renault)并监督一个涉及日产(Nissan)的项目有关，该项目涉及日产(Nissan)使用雷诺(Renault)的车辆架构作为其城市送货车的组成部分，而日产(Nissan)为法国汽车制造商提供了皮卡技术。

作为新方法的一部分，日产可能会在欧洲领先于SUV，同时作为雷诺生产的商用厢式货车和小型城市汽车的“追随者”。为此，日产在英国桑德兰的工厂可能成为日产Qashqai和Juke以及Renault Kadjar和Captur的枢纽。

在菲律宾，三菱汽车可能会帮助日产汽车生产，而两家公司将建立合作伙伴关系，为日本的微型汽车业务生产汽车。

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