本田显然是为了不妥协的性能而设置的

在热门领域有很多可供选择，制造商推出其现有型号的特别版版本肯定没有做任何帮助。然而，只要他们有什么好处，谁会抱怨?

但问题是：它们值得吗?以本田思域 Type R限量版为例。它基本上只是已经非常出色的前轮驱动热舱门(有些人甚至会说是最好的)的更极端版本，具有 BBS 锻造铝轮和米其林 Pilot Sport Cup 2 轮胎、改进的阻尼器和重新校准的转向。发动机是相同的涡轮增压 2.0 升四缸发动机，可产生 306 马力和 295 磅-英尺(400 牛米)的扭矩，所有这些都通过出色的六速手动变速箱在限滑差速器的帮助下发送到前轮.

本田显然是为了不妥协的性能而设置的，以防万一这还不够明显，限量版也没有空调或信息娱乐系统——所有这些都是为了减轻重量。如果只打开窗户降温不会影响空气动力学——这是决定的，如果你想要最好的性能，你会出汗的。

您不会在Golf GTI 中遇到任何这些问题Clubsport 45，完全配备了技术。与本田一样，它也是一款特殊的限量版，标志着 GTI 诞生 45 周年，但与日本车型不同的是，它并没有牺牲任何舒适性。您不仅可以获得空调和尺寸合适的显示器(还有一个数字仪表盘)，而且座椅也非常舒适。事实上，它们可能只是有点太豪华了，所以 Clubsport 45 获得 296 马力版本的无处不在的 2.0 升涡轮增压发动机是一件好事，你会在每款高性能高尔夫的引擎盖下以一种或另一种形式找到，否则你可能会睡着。

下面的评论详细介绍了这两个热门舱口，但最重要的是：如果您正在寻找最佳FWD从操控的角度来看，本田思域 Type R 限量版就是最好的选择。记者称它为“热门的911 GT3 ”，我们不知道还有什么比这更高的赞誉了。

但是，如果您想要一辆更容易使用的汽车，那么在这两者中，大众高尔夫是迄今为止更好的选择。话虽如此，评论家认为您最好跳过 Clubsport 45 版本并查看高尔夫热舱口范围内的其他选项。同样的钱，你可能买得起入门级的 Golf R，这使得 Clubsport 45 变得非常多余。

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