特斯拉的博客声明完全基于实际测试结果和 NHTSA 自己的计算

文件显示，联邦官员去年告诉特斯拉的律师，不要再声称其 Model 3 电动轿车的受伤概率是他们测试过的所有汽车中最低的。

在PlainSite 10月份通过公开记录法发现的一封信中，NHTSA的律师告诉特斯拉从其网站上删除声称Model 3轿车的语言，其测试证明紧凑型轿车“在所有汽车中受伤的可能性最低，安全性”。机构曾经测试过。”

“正面碰撞数据无法确定Model 3在现实世界正面碰撞中是否会更好，例如与明显更重的 SUV。这并非没有意义。......说特斯拉的中型轿车受伤的概率较低比，比方说，更大的 SUV 可能被解释为误解安全数据，意图误导公众，或两者兼而有之，”美国交通部首席法律顾问乔纳森莫里森在 2018 年 10 月 17 日写道。

莫里森补充说，该机构将把索赔转交给联邦贸易委员会，以调查这些索赔是否构成不公平或欺骗性广告。

两周后，特斯拉的律师回击并为公司的安全声明辩护，并表示 NHTSA 碰撞测试的公开数据使该公司得出结论，Model 3 的声明在统计上得到了证实。

“特斯拉的博客声明完全基于实际测试结果和 NHTSA 自己的计算，以确定受伤的相对风险和受伤概率......自从当前的 NCAP 从 2011 车型年开始以来，NHTSA 已经对近 1,000 辆汽车进行了评级。我们比较了这些结果到所有其他公开测试报告。没有任何车辆的总体得分低于此水平，”特斯拉副总法律顾问 Al Prescott 在 2018 年 10 月 31 日写道。

NHTSA 之前曾对特斯拉对其测试的说法提出异议。2013 年，该公司对 Model S 轿车的测试导致特斯拉声称这是该机构测试过的最安全的汽车。联邦测试人员不同意评估，并表示该公司无视联邦安全测试的指导方针。

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