保时捷911后悬架是什么结构的

汽车已经成为大多数人生活中必不可少的交通工具。很多想买车的朋友在买车前都会在各大汽车网站上查看汽车的相应参数。今天，张章和他的骑手们分享一些关于保时捷911后悬架是什么结构的的信息。希望张章整理的关于保时捷911后悬架是什么结构的的资料是你想要的。

保时捷911的后悬架采用多连杆独立悬架。悬架的作用是连接车轮和车身。如果没有悬挂，汽车就不能正常行驶。汽车的悬架有两种，一种是独立悬架，另一种是非独立悬架。

独立悬架中间断开，独立悬架的汽车两个车轮之间没有干涉。

非独立悬架的中间是连接的，因此使用非独立悬架的汽车的两个同轴车轮之间存在干涉。

汽车中常见的独立悬架包括麦弗逊悬架、多连杆悬架、双横臂悬架、双球节悬架和双横臂悬架。

汽车中常见的非独立悬架包括扭力梁悬架和整体桥式悬架。

多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的一种结构复杂的独立悬架。

多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。

多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，可以大大提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

多连杆悬架由于结构复杂，零部件数量多，成本相对较高。

想要提高汽车的操控性，光有一个好的悬架结构是不够的，还需要一个优秀的工程师来调整悬架。

以上是编辑张章分享的关于保时捷911后悬架是什么结构的的信息

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