大幅提升20%下压力 法拉利296 GT3赛车戴通纳首战

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　　法拉利并没有替296 GT3开发新发动机，而是沿用道路版296GTB的3.0升V6涡轮增压发动机，取消油电系统后仍采中后置设定，有着体积小、重量轻且重心维持在车辆中央的优势。搭配专为296 GT3所开发的6速电子离合器变速箱，和488GT3相比，296 GT3还新增了方向盘换档拨片，提供驾驶另外一种换档方式。

　　法拉利在开发296 GT3时花费最多心力的，大概就属空气动力学设计了，在符合FIAGT3规范的前提下，296 GT3车身空气动力套件能产生的下压力比488GT3大幅提高约20%左右。驾驶座舱设计则是另外一大亮点，改善了直觉性、操作性以及视野能见度，让驾驶能够更加容易地发挥技术，每一处细节改进都是依据厂队车手与顾客的反馈进行调整。

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