采用P2混动架构 坦克混动车型将于成都车展发布

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　　据了解，坦克新能源技术路线将率先推出混动和插电式混动车型，同时坦克混动架构采用SOC能量管理策略，普通穿越工况以发动机为主要动力源，保留电力；极限越野工况，电机介入实现更强动力。

「坦克500 PHEV谍照」

　　动力方面，坦克平台将提供2.0T和3.0T两款混动发动机可选，2.0T发动机可输出最大功率180kW，峰值扭矩380N·m；3.0T发动机最大功率260kW，峰值扭矩500N·m，与之匹配的均为9HAT手自一体变速箱。

　　其中2.0T+9HAT的综合最大功率309kW，峰值扭矩750N·m；3.0T+9HAT的综合最大功率389kW，峰值扭矩750N·m，PHEV车型还会推出两款不同纯电续航版本。

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