2022成都车展：广汽三菱全新欧蓝德9.9元盲订

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　　这一代欧蓝德属于2021年初发布的第四代车型，造型继承了Engelberg Tourer概念SUV的元素，导入家族的Dynamic Shield设计语言，具有大胆、进取和独特的外观。不过，聪明的看客们或者早已发现新车与日产奇骏有异曲同工之妙，先不讲比例接近的身躯，光是高度相似内饰设计都知道两者关系非同寻常。没错，自从雷诺-日产-三菱结盟后，新一代欧蓝德就与日产新奇骏同平台研发，共用集团联盟CMF-CD平台打造，而三菱本身老旧的GS平台就正式跟大家说再见了。

　　厂方在新欧蓝德身上引入过去常见于帕杰罗的硬朗线条，搭配20英寸大轮毂、突出的叶子板与悬浮式车顶设计，使得视觉效果更显得气势滂礡；车尾设计则突破过去的造型，以“HEXAGUARD HORIZON” 六角形折线呈现，此外水平的T形LED 尾灯进一步强调了宽体的视觉效果。

　　在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4710X1862X1745mm，轴距为2706mm，宽度和高度都比老款明显增大，轴距比老款加长36mm。

　　走进车内，新车采用了全液晶数字仪表盘+悬浮式信息娱乐触摸屏设计，整个中控呈T型对称布局，并由贯穿式的空调出风口进行点缀，也进一步提升中控的横向视觉感受，同时中控还采用了多种材料相组合，也提升了内饰的豪华感。此外，新车还采用了与奇骏相同的航空式电子档把。

　　智能配置方面，以海外版车型作为参考，新车还将配备“ MI-PILOT” 驾驶辅助技术，能够藉由ACC全速域雷达巡航控制系统和LKA 车道保持辅助系统一同作动下，让车子保持在车道中心之间。另外，具有导航链接功能的车辆可以通过读取路标来自动切换设定速度，并且可以利用导航的地图讯息自动地在高速公路弯道和闸道处调整为合适的车速。此外在高速公路上，即使发生交通拥堵，也可以在停车后约30秒内自动启动，减少了驾驶时的麻烦设置操作。

　　其他防护系统，包含前述的ACC主动车距控制巡航系统、FCM主动式智能刹车辅助系统附行人侦测、LDW车道偏移警示系统、AHB智能远光灯系统等，同时全车系标配11-SRS并搭载ASC车身动态稳定系统及TCL循迹防滑系统。不过暂时未知以上的配置会否全数装备到国产版身上，或者会否下放到低配车型身上。

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