特斯拉 Roadster 的升级版 2016 Model S 电池出现故障

这对于整个汽车行业来说，其实是个好消息。

Tesla Roadster 可以说是世界上第一款有趣的电动汽车，它开始显示出电池严重退化的迹象，但并非以您预期的方式出现。

专注于原装 Roadster 的著名特斯拉维修中心格鲁伯汽车公司(以下简称 GMC，不要与通用汽车公司混淆)已开始注意到配备后来的 3.2 安培小时 18650 的车型出现退化症状细胞。Roadster 于 2008 年推出，2016 年，特斯拉对自 2013 年以来用于 Model S和 Model X 的更现代的 18650 电池进行了升级，承诺续航里程是早期型号的两倍，新声称的总续航里程为 400 英里。

Roadster 已经问世 15 年了，但配备原装电池组的车辆已经远远超出了特斯拉背后的实际大脑 JB Straubel(公司原首席技术官)的 10 年预期。最初的 2.2 安培小时电池仍然健康，并继续提供声称的 200 英里范围，但不是更新的电池，现在已进入其生命周期七年。

特斯拉向客户推销 18650 升级版，声称一次充电可行驶 400 多英里。它花费了 32,000 美元，这听起来是一笔不小的数目，但与原装 Roadster 的价格相比并不是这样。请记住，Roadster 在 2008 年的价格为 100,000 美元，经通货膨胀调整后，到 2023 年为 142,500 美元。它们是富人的玩具。

这些2016 年的背包表现出多种症状，包括失去动力、无法达到 60 英里/小时以及难以与高速公路合并。两辆不同的汽车出现了这些症状，在运行多个诊断过程后，GMC 将其缩小到 2016 年的电池组。GMC还发现其他几位车主也有同样的问题，所以不仅仅是两辆车。其他症状包括油门踏板变软和超过 30 英里/小时时的冲击力普遍下降。几个月后情况会恶化，直到汽车变得无法驾驶。

在将问题追踪到较新的电池后，GMC 将其中一个模型发送到当地的特斯拉服务中心以验证其发现。稍后会详细介绍。

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