2024 款雪佛兰 Colorado ZR2 Bison 的轮胎比 Silverado ZR2 Bison 更大

通用汽车在过去几年做出了一些有问题的选择，但鉴于它是通用汽车，底特律三巨头中最大的一家不会在意我或你的意见。该规则的一个显着例外是 2020 车型年的 Camaro SS，这是一项因巨大批评而引发的紧急重新设计。

这家总部位于底特律的汽车制造商挽回了面子——但仅此而已——而且 Camaro 在销量方面仍然落后于 Challenger 和 Mustang。在 ZL1 中引入 10 速自动变速器后，通用汽车于 2016 年放弃了第六代小马车。Camaro 将在 2024 年重蹈渡渡鸟的覆辙，据传闻，它的替代品是电动汽车。

将我们的注意力转回 Colorado ZR2 Bison，这辆越野卡车将在 2024 车型年带着举升套件来到您附近的经销商处。从外观上看，是一个 5 英寸的升降套件。在社交媒体上进行了预览，其车身外壳上带有浅色迷彩， Colorados有史以来最有能力的车型还配备了黑色的可锁定锁链的车轮、摇滚滑块，而且——奇怪的是——没有刷子防护罩。

不过，它确实看起来很卑鄙，就像通用汽车可以制造这种足迹的合法道路卡车一样卑鄙。与市面上的所有其他 Bison 卡车相似，Colorado ZR2 Bison 对 American Expedition Vehicles 进行了多项升级。例如，前保险杠的下部区域似乎具有集成的防滑板、绞盘空间和重新设计的灯。

科罗拉多 ZR2 Bison 可能配备了钢制后保险杠和自动收报机底部装甲，承诺在人迹罕至的道路上拥有同类最佳的能力。即使是福特重新设计的 Ranger Raptor 也没有与之竞争的离地间隙和车轮，尽管它的 Fox 减震器非常棒。GM 使用 Multimatic 同样出色的 DSSV 阻尼技术。

Multimatic 是一家加拿大公司，曾在安大略省生产第二代福特 GT。动态悬架滑阀是一种悬架技术，在冠军赛车、一级方程式、WEC、DTM 以及法拉利挑战系列赛中取得了成功。

通用汽车在第五代Camaro Z/28中首次使用 DSSV 阻尼器，一种以赛道为中心的动物，拥有自然吸气的 V8 发动机，其名称为 7.0 升排量。2023 年款 Colorado ZR2 标配最新一代 DSSV 阻尼器，外加 3.0 英寸的悬架升力。

唯一可用的发动机是高输出涡轮增压 2.7 升 I4，具有 310 马力和 430 磅英尺(583 牛米)的自来水。福特即将面向美国市场推出的 Ranger Raptor 采用 EcoBoost 系列的 3.0 升 V6，尽管峰值输出数据是否真的会反映 Bronco Raptor 的峰值输出数据还有待观察。

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