2023 年福特野马 Mach-E 以更低的建议零售价 更高的续航里程和更好的技术回归

由于特斯拉正在玩弄动态定价并试验它想要的任何东西——包括一体式车身 Cyber​​truck，传统汽车制造商似乎仍无法加快步伐并赶上这家大胆的德克萨斯州电动汽车制造商。这并不是说他们懈怠——更像是特斯拉多年来在实施这些新技术方面面临的同样问题，也让本应更有经验和智慧的百年老牌汽车制造商感到困惑。

无论如何，在通用汽车在今年第一季度成为电动汽车销量第二大公司之后——尽管不是基于 Ultium 的销量，而是基于较旧的 Bolt EV 和 Bolt EUV，福特正在努力在大家的帮助下找回失去的步伐。当然，这些只会是 F-150 Lightning 和 Mustang Mach-E，因为目前它没有任何其他可以吹嘘的电池(如果你算上商用车的话)。

说到四门野马跨界车，2023 Mach-E终于可以再次订购，现在“提高产量以帮助减少客户等待时间，并利用较低的成本来全面降低价格。”现在，客户可以在 Mach E Select、Premium、California Route 1、GT 和 GT Performance Edition 车型之间进行选择，厂商建议零售价起价为 42,995 美元(Select)、46,995 美元(Premium)、56,995 美元(Route 1)和 59,995 美元(GT) .

更好的是，Blue Oval 公司还宣布了一系列全面的改进，包括一些亮点，例如标准电池型号的 EPA 估计后轮驱动目标范围可达 250 英里(402 公里)和 226 英里(364 公里) ) 用于 eAWD 或BlueCruise免提高速公路驾驶辅助系统的试用期。后者可以与免费的 90 天连接服务计划一起使用，然后再激活顶级(消费者报告)主动驾驶辅助系统的订阅。

哦，让我们不要忘记性能改进，因为标准系列车型将配备新的磷酸铁锂 (LFP) 电池，这可以为 eAWD 配置增加不少于 45 匹小马。此外，从 10% 到 80% 的直流快速充电将需要 33 分钟，比以前快了 5 分钟。顺便说一下，并不是所有的价格都下降了。

虽然常规 MSRP 的 MSRP 比以前低 3,000 美元到 4,000 美元，California Route 或 GT Performance Edition 套餐也下降了 1,000 美元，但三年的 BlueCruise 1.2 订阅价格上涨了 200 美元到 2,100 美元。好吧，至少 Mustang Mach-E 现在比 Model Y 便宜，起价为 47,240 美元。所以，让价格战开始吧!

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