KW 的全新 BMW M4 悬架旨在征服纽博格林

充满了 BMW M4 DTM 赛车上的技术。

除了与巴博斯的合作外，KW Automotive还忙于为宝马M4打造一款新的悬架套件，据说是专门针对纽博格林赛道进行调校的。KW V5 Clubsport 套件融入了该公司的赛车运动专业知识，正如参加德国房车大师赛 (DTM) 赛车系列赛的 BMW M4 GT3 和 BMW M4 GT4 上所见。

KW V5 Clubsport 是一款四向可调避震悬架套件，可调节高速压缩、高速回弹、低速压缩和低速回弹阻尼力。它提供更灵活的调节，让您拥有最喜欢的悬架设置。

KW 声称，V5 Clubsport 避震悬架可以承受比 BMW M4 中安装的库存设备更高的侧向力。它使汽车的重量转移更加优化，从而产生更快、更自信的转弯速度。

它使 BMW M4 的前轴高度降低 0.8 至 1.4 英寸，后轴高度降低 0.6 至 1.2 英寸。KW补充说，后轴上的减震器外壳由高强度铝合金制成。

KW V5 Clubsport 套件还配有一个 1.6 英寸减震器盒，可实现更好的转弯，安装在麦弗逊前轴支柱中。它适用于现在更昂贵的当前一代BMW M4 和 M4 Comparison。它还可以安装到BMW M4 CSL上。

KW 表示，此次升级提供了“精确的阻尼，以确保 BMW M4 安全且易于控制”。该套件采用 KW 的固体活塞技术构建，该设计类似于BMW M4 GT4 上的赛车调校悬架。

KW 品牌经理 Florian Johann 表示：“我们甚至有赛道日车手订购这种减震器技术，作为他们旧款 BMW M3 E36 车型的定制悬架。” “尽管拥有储备动力……但由于我们的悬架技术，它们的高转弯速度足以弥补较低的发动机输出。”

与所有 KW Clubsport 悬架一样，V5 Clubsport 也拥有零件证书。虽然 V5 Clubsport 设置适用于所有 G82 M4 衍生产品，但很快也将适用于其他车辆和跑车。

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