凯迪拉克塞维利亚 APV 是我们值得拥有但从未拥有的豪华小型货车

为了应对广受欢迎的道奇 Caravan，通用汽车于 1985 年推出了雪佛兰 Astro 和 GMC Safari 双胞胎。福特于 1986 年推出了 Aerostar。然而，虽然这些卡车确实比普通货车小，但它们仍然比克莱斯勒小型货车和采用传统的后轮驱动布局。直到 20 世纪 90 年代，通用汽车和福特才生产出类似汽车的前轮驱动小型货车。

Mercury 于 1992 年推出了 Villager。它以Nissan Quest为基础，是自 1960 年以来第一款没有福特同类产品的 Mercury。福特最终于 1994 年推出了自己的小型货车 Windstar。与 Taurus 共享基础，它与 Taurus 无关。水星村民。

通用汽车公司较早加入小型货车市场，推出了 1990 年款的雪佛兰 Lumina APV。Lumina APV是第一款采用道奇 Caravan设计和前轮驱动布局的美国小型货车，与 Pontiac Trans Sport 和 Oldsmobile Silhouette 一起首次亮相。

与福特不同的是，通用汽车选择在小型货车市场上使用三个具有独特营销目标的品牌。虽然 Lumina APV 的设计目的是与道奇 Caravan 和量产车型竞争，但 Silhouette 被认为是一种更豪华的装饰，以对抗Mopar 于 1989 年推出的克莱斯勒 Town & Country。最后，庞蒂亚克 Trans Sport 开创了一个新的利基市场具有运动外观的小型货车。

Lumina APV 是寿命最短的铭牌，于 1996 年退出市场。但它被 Venture 取代。后者一直留在陈列室中，直到 2005 年，雪佛兰推出了 Uplander，一直生产到 2008 年。 庞蒂亚克 Trans Sport 于 1998 年被 Montana 取代，并于 2008 年停产，即通用汽车关闭庞蒂亚克品牌的两年前。

另一方面，奥兹莫比尔 Silhouette 经历了两代，并一直停留在陈列室中，直到该公司于 2004 年被载入史册。尽管它远不及雪佛兰同行那么成功，但 Silhouette 的平均销量超过 30,000 辆。 2000 年代末和 2000 年代初。这些产量数字足以让通用汽车继续在别克 Terraza中提供优质小型货车，尽管直到 2007 年才出现。

这让我想到了自从通用汽车放弃小型货车市场以来我一直在问自己的一个问题：为什么没有一款带有凯迪拉克徽章的真正豪华版本?当然，凯迪拉克在 1998 年就推出了凯雷德 (Escalade)，但我相信有些人会更喜欢一辆宽敞的卡车，它的操控方式就像一辆汽车，而不是一辆又大又重的卡车。此外，虽然第一代凯雷德是五座车，但凯迪拉克小型货车可以轻松借用其通用汽车兄弟姐妹的布局，并提供最多七人的座位。

免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！