三菱 X-Force 跨界车首次亮相

但凭借 103 马力和 CVT 变速箱，它不会让任何齿轮迷兴奋。

三菱发布了一款名为 X-Force 的全新跨界车。具有未来感的造型、沃尔沃风格的前端和高效的汽油发动机，这会是美国迫切需要的欧蓝德运动替代品吗?

在你抱有希望之前，三菱并没有计划在美国推出 X-Force。这就是我们错过或回避的事情。新款跨界车搭载 1.5 升四缸发动机，可产生令人印象深刻的 103 马力和 104 磅英尺的扭矩。三菱表示，该变速箱专门与CVT配合，保证了效率，并配备了模拟齿轮，可以复制更传统变速箱的感觉。

悬架已针对崎岖道路进行了调整。它不是越野车，但 8.7 英寸的“同级领先”离地间隙应该可以在坑坑洼洼和砾石铺成的乡村道路上取得合理的进展。

三菱声称其接近角和离去角分别为 21 度和 30.5 度，可以更轻松地通过人行道逃离拥挤的停车场 - 但这并不是说你应该这样做。前轴采用麦弗逊支柱，后轴采用耐用(如果过时)的扭力梁。四种驾驶模式 - 包括新的湿地模式 - 允许车主定制驾驶体验。

所以它不会点燃高性能汽车世界，但 X-Force 还能做什么呢?在设计方面，它应该能够吸引大批跨界狂热的买家。基于三菱奇怪的“Silky & Solid”设计理念，这款 SUV 拥有激进的前端，既高档又粗犷。熏黑的散热器格栅融入黑色保险杠覆层和轮拱装饰，赋予其更加粗犷的外观。

汽车嗡嗡声

保险杠上的颜色编码装饰给人一种反颌的错觉，看起来很尴尬。沃尔沃式的车头灯虽然不新颖，但却很简洁。X-Force 的圆形尾灯组为后饰板增添了一些特色。除此之外，它相当通用，具有厚实的保险杠和最少的细节。18 英寸车轮是套件的一部分。

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