福特专利氢发动机可以节省V8

电气化竞赛迫使许多汽车制造商急于制造电动汽车，而留下了氢等其他“绿色”选择。然而，并不是所有的比赛都是短跑比赛，就像龟兔赛跑一样，氢能慢慢赶上。

根据这些文件，福特已经为一种直喷涡轮增压内燃机设计申请了专利，该设计可以缓解使用氢气作为燃料时发生的爆震前问题。

福特的专利并未展示最终的发动机，而是该公司计划如何在正确的时间混合空气和燃料以实现最佳效率。

简单地说，氢气喜欢爆炸，所以控制爆炸的时间很重要。如果发动机没有接收到正确的空气/燃料混合物，燃料可能会提前爆炸并导致发动机爆震、动力损失和可能的损坏。

福特的设计分别调节空气和燃料，使用直接燃料喷射和完全可变的废气再循环 (EGR) 来管理空气。可变气门正时还有助于控制进入燃烧室的空气和燃料的正确正时。

当需要更多扭矩来降低燃烧温度时，该系统可以增加 EGR 流量，从而减少早期爆炸。当需要较小的扭矩时，EGR 流量会减少，从而减少燃料量。虽然福特的专利只显示了一个气缸，但他有可能希望将该技术扩展到使用多个气缸。如果幸运的话，我们可能会看到该品牌的氢动力 V8 发动机，它将在未来几年延长野马等跑车的使用寿命。

电气化意味着许多跑车的终点，但如果像丰田和福特这样的制造商能够为氢燃烧动力铺平道路，那么爱好者仍然可以在不依赖非电动机的情况下享受传统内燃机的声音和动力。

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