这是PontiacRageous关于未来肌肉车的想法

因为当时没有什么比得上它，而今天也没有。此外，这是一个看起来很奇怪的东西，一辆带有自杀式车门的 V8 动力掀背车和一个下拉式后挡板，其顶部是一个相当俗气的固定尾翼。尽管总的来说它看起来很时髦(而且不一定是好的方式)，庞蒂亚克应该做这个，而不是几年后出现的可怕的阿兹特克。

回到 Rageous，庞蒂亚克称其为“火红的运动机器”，并通过为其提供可折叠的前排乘客座椅来设想具有实用性的性能舱口。前面提到的下拉式后挡板提供了进入一个巨大的 49 立方英尺(1,387 升)货物区域的通道，该区域在地板上采用可清洗的防污橡胶材料，使清洁变得轻而易举。

它还有不少于十个网袋和几个 U 形系紧钩，用于固定运输的物品。内饰设计师蒂姆·格雷格 (Tim Greig) 表示，所有这些好东西都为“高性能跑车的全新功能世界”开辟了道路。说到机舱，仪表板的布局和完成对我们的口味来说太快太激烈了，但当时的孩子们可能喜欢它。

虽然它看起来有点幼稚，但机舱确实有一些优势，例如平视显示器以及方向盘上的轨迹球鼠标来控制汽车的许多功能。那四个桶形座椅也不错。

虽然很奇怪，但 Rageous 在很多方面都很有趣，因为它试图通过提供高水平的实用性和一些严肃的性能来成为所有行业的佼佼者。这款 5.7 升发动机通过五速手动变速器将 315 马力(235 千瓦)和 335 磅英尺(454 牛顿米)的扭矩输出到后轮。硬件足够强大，只需五秒半即可实现 0-60 英里/小时(0-96 公里/小时)的行驶。

由于显而易见的原因，Pontiac Rageous 没有进入装配线。即便如此，该模型也不足以挽救该品牌免于 2010 年 1 月制造最后一辆汽车时的灭绝。

这里快速提醒我们该系列的三个最新概念：法拉利罗萨、Vignale 的林肯和霍顿 Torana GTR-X。

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