研究表明大多数购车者降低了订阅费

汽车制造商正在探索新的向您收费的新方法，他们想到的一个新想法是对以前作为选项出售的功能收取订阅费——你知道，在购买车。我们谈论的是加热座椅，或者正如宝马已经在做的那样，Apple CarPlay 电话配对功能(别介意 CarPlay 是，嗯，现在许多主流汽车都免费提供......)。Cox Automotive 调查了一个相对较小的群体(217) 的潜在购车者，了解他们对一遍又一遍地购买过去包含在销售点的功能的感受，结果应该会让汽车制造商停下来。

根据 Cox 的调查，整整四分之三的受访者会拒绝持续为功能付费。对安全功能订阅模型的“否”响应百分比甚至更高——80%——尽管相反，如果被迫这样做，这些受访者每月将为它们支付高达 35 美元的费用，这是调查人员分配给假设的最高美元价值他们可以承担的订阅费。

整整 92% 的受访者认为更多的实体物品，如加热和冷却座椅，应该在销售点一次性购买，而不是随着时间的推移而支付，这可能表明他们熟悉可能需要安装此类机械升级的想法新车时无论是否付费，都会在车内关闭，除非客户付费，否则与软件相关的升级不同，有些人认为以后收费是可以接受的。

围绕电动汽车电源升级、车辆定位器和无线软件增强等订阅费的调查结果使软件/机械区别更加清晰。奇怪的是，人们不太热衷于为电动汽车的续驶里程或电池容量付费，尽管这可能与加热座椅属于同一类别——工厂安装的电池最终具有容量，但汽车制造商向您收取费用即使它已经在您的车上，也可以解锁它。

虽然本次调查的样本量很小，但有一些关键要点，其中最值得注意的是，大约一半的受访者不知道汽车功能订阅费是一回事。结果还表明，汽车制造商需要做一些工作，以从客户那里获得关于他们对这些费用的容忍度的反馈，以及他们对各种功能应用的具体感受。

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