保时捷 GT4 ePerformance First Drive 评测

乙电气化正以惊人的速度席卷汽车行业，但只有少数制造商考虑过如何将其应用于赛车运动。如果星期天赢的东西在星期一销售，许多品牌都需要做一些工作来保持相关性。

另一方面，保时捷正在推动曲线。自 2019 年以来参与 Formula E 向公司的工程师们传授了在电气化赛车方面什么有效，什么无效。然而，要真正将这条线拉回经销商处，保时捷需要使其 GT 赛车项目​​电气化。从这里开始，从 GT4 ePerformance 开始。

令人惊叹的Mission R是保时捷赛车运动未来的视觉宣言，而 GT4 ePerformance 更像是一个滚动试验台。保时捷的工程师、设计师和工厂司机将使用它来改进和塑造技术，以使其发挥作用。这是对未来的 1,000 马力双电机展望。

保时捷 GT4 ePerformance 已准备好让赛道电气化

在这里，轮胎烟雾少了一点。这是一款来自保时捷的 1,000 多马力全电动赛车。

油箱通常在前面的地方，取而代之的是一个电池。

出去回来?另一个电池组。

在乘客侧的地板上?你猜对了，另一个电池组。这三个电池组提供 82 千瓦时的能量存储。

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