凯迪拉克将关闭其一批经销商

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凯迪拉克计划到2025年实现电气化，寻求将自己转型为特斯拉的竞争对手。该品牌的首款电动汽车2023凯迪拉克Lyriq于今年早些时候发布，将于2022年上市，但并不是所有人都对它满意。在Lyriq宣布后，凯迪拉克告诉其经销商网络，他们将不得不投资高达20万美元来销售电动汽车，并增加充电站，新工具和技术培训。

电动汽车仍然只占美国市场的一小部分，因此可以理解许多经销商对被迫投资销售电动汽车感到不安。凯迪拉克经销商可以接受买断，而不是升级。根据《汽车新闻》(汽车新闻)的最新报道，他们中的许多人已经选择退出。

截至2020年1月1日，凯迪拉克在美国拥有882家经销商，其中包括153家凯迪拉克专用展厅，没有任何其他通用品牌。作为参考，凯迪拉克在美国一年只卖15万辆左右，雷克萨斯卖300辆，展厅不到300个。在2008年通用汽车破产之前，凯迪拉克在其全盛时期经营着1400多家经销商。

如果报道准确，凯迪拉克五分之一的经销商将在2021年底关闭。这将使分销网络减少到705个展厅，但它看起来仍然很高。目前凯迪拉克经销商年均销量不到180辆，而宝马和奔驰都在900辆左右。

大多数选择退出的特许经营店位于较小的市场，那里电动汽车的采用率不高。拥有更大市场和更多潜在电动汽车客户的凯迪拉克经销商更有可能投资20万美元出售Lyriq。如果这些展厅还销售雪佛兰和GMC等其他通用品牌，则可以抵消一部分成本，因为它们也将有助于销售其他电动汽车车型，如即将上市的雪佛兰博尔特EUV和GMC悍马。

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