宝马展示iX电动SUV配备100千瓦时电池的X5尺寸电动汽车

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不久前，宝马还拿前轮驱动汽车开玩笑。如今，它的一些畅销汽车已经采用了这种配置。它也为自己的汽车技术规格感到自豪，但iX可能表明情况也发生了变化。将iNext概念带入生产线的电动SUV更注重设计元素，而不是功率、扭矩和尺寸——至少是两极分化。

关于电动SUV有多大的唯一线索是3米(118.11英寸)的轴距。其长度长达X5，高达X6。它的细分市场也很轻，但我们不知道这意味着什么，因为宝马没有披露它的重量。

我们只知道这款车采用的铝制空间框架结构，与碳笼融为一体。这种CFRP(碳纤维增强塑料)布置将包括“侧框架、雨水通道、车顶框架、前围板和后窗”，以形成一个保护乘客的笼子。在i3和i8中，这些部件并没有使汽车变得特别轻。

电机不用稀土，也就是不用永磁。他们将使iX超过370千瓦(500马力)，但宝马没有透露电动SUV的强大功能。它只说0.25-cx机器将在5秒内从0加速到100公里/小时(62英里/小时)。

甚至它的电池组也是个谜：超过100千瓦时。宝马表示，根据EPA FTP-75测试程序，它可以应对600公里(373英里)的WLTP范围，并超过300英里。在实现能源效率之前，没有什么是非常具体的。

宝马表示，iX每100公里(62英里)耗电不到21千瓦时。算下来，每千瓦时可以得到3英里。清醒空气达到每千瓦时4.5英里，这表明它的效率比新的电动SUV高50%，尽管风阻系数令人印象深刻。

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