Proterra为OEM推出了新的可定制电池组

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Rra逐渐扩大了其产品范围和OEM客户的数量。电动公交车制造商Proterra通过新的更窄的H系列，扩大了重型商用车(如校车、长途汽车、送货车和其他电动汽车)的电池组供应。与S系列相比，该产品将适用于标准卡车车架纵梁，并提高包装灵活性。

S型和H型都是用圆柱形电池(NCM 811)制造的，并提供相当好的规格：

H系列：每个包装25-75千瓦时(多个包装可以连接在一起)

宽度620毫米

S系列：每个封装高达113千瓦时(多个封装可以连接在一起)

80毫米宽

根据不同的应用，OEM可以定制和扩展系统，最高可达6 MWh。在电动公交车或卡车上，通常使用数百千瓦时的电力。

“Proterra的柔性电池平台利用了行业领先的能量密度，可以产生最大的能量，可以定制以适应各种车辆，并具有强大的商业级外壳，可以承受恶劣的环境。”

目前的客户组合包括：Thomas Built Bus、Van Hool、FCCC、Optimal-EV和最新的澳大利亚总线制造商Bustech——第一个将在北美以外使用Proterra电池的客户。

就Bustech而言，从2021年初开始，该公司将在12.5米的ZDi米巴士中使用450千瓦时的Proterra电池系统，该系统的续航里程应该为325公里(202英里)。在大功率充电站，电池会在两个小时内充满。

据Bustech报道，澳大利亚EV客车市场的大量订单正在准备中(包括新南威尔士州的8000辆)。

“随着越来越多的州政府和市政府致力于实现大胆的交通电气化目标，澳大利亚在采用电动公共交通车辆方面继续处于全球领先地位。2019年，新州政府宣布计划将其约8000辆公交车的车队转换为全电动公交车。”

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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